проблемы до и после ремонта акпп AUDI

Отличный тачан я такой уже ремонтил!!! попробуй зажать тормоз включить драйв и потихоньку добавляй газ до 2000 если почувствуешь толчки то это 99% изношено сцепление в акпп, или утечка с поршня или ище что то, но еще как вариант и мотор может хандрить.

 

А при пробуксовке разве 17125 не должна вылазить?

 

смотря как газ давить если хозяин не насилует машину, то ошибка может и не вылезти!!! 17125 это бубло работать начинает после 3 скорости

 

Ок, спасибо!

 

да не за что

 

Добрый день, Тихон Владимирович! Нужна ваша помощь в ремонте АКПП EYK 2.7. Хочу провести ремонт своими руками. Снять поставить, аккуратно разобрать собрать смогу. Халявы не ищу, знаю что самому сделать бывает проще чем кому-то что-то объяснять.

 

Доброго времени суток Вам. Полтора года назад проигнорировав утечку через сальник хвостовика попал на ремонт АКПП(5HP19),сжег фрикционы и начали плавать обороты.После ремонта время от времени пиналась с2/3 и 3/4 при сильном ускорении.И в один прекрасный день после дикого пинка -АКПП ушла в аварию.Гарантийный ремонт: рассыпался новый насос(оригинал) и бублик в дугу завернуло.Все заменили, плюс я настоял заменить соленоид давления т.к. начитавшись форумов решил, что в нем дело.Оказалось что нет, сразу после ремонта время от времени появляются пинки с 4/3(сильные).При чем если заглушить и завести в 80% случаев пропадают.Спустя примерно 5-7тыс начала пинать(через раз) и немного пробуксовывать(3-5 раз за все время) с 1/2,2/3,3/4.Мастер предлагает после 10ткм заменить масло, посмотреть гидроблок еще раз.Вопрос:на что обратить особое внимание?Спасибо заранее.

 

На мастера!

 

Спасибо конечно, но надо было написать это до того как я к нему обратился впервые)))

 

Судя по описанию совет актуален, так как рекомендации тебе я так понял дает мастер, который ее и делал... Без обид, все понимаю, но искал бы другого мастера или коробку с Японии, благо тут они есть...что осталось от старой - в продажу, может отобьешь часть затрат...А где в Питере делал?

 

Адрес в студию
Может на Салова?

 

На бухарестской, 777 называется сейчас.Мастер знакомый.

 

Ох уж эти знакомые!)))...По факту рекомендую Питер - АТ....на Тосина 3...Мастера зовут Михаил, мужчина в годах, он там хозяин, он и делает, в помогалах 2 моих земляка и его жена, она же снабженец-бухгалтер-телефонист, у них свой сайт, работают чисто по автоматам..чем привлек меня в 1 очередь - у него древний Сааб на автомате ( может сейчас сменил)...Расскажешь ему о своих горестях, сделает диагностику для начала, скажет что да как, лишнего не возмет, цены в принципе нормальные...Если отделаешься мойкой гидроблока - хорошо, но почему сразу не помыли, тем более снимали для замены модулятора...
Бублик делал в Трансфиксе - тоже приятное впечатление, подороже конеш, но и гарантия 3 года...

 

Спасибо, подумаю.В том то и дело что мыли все.А где и что пошло не так, не ясно(

 

С одной стороны похоже на гидроблок, с другой напрягает то, что когда заводят по новой, часто пропадает это...Бывает из-за ДМРВ ( сними фишку и поезди, будет гореть гирлянда, не обращай внимания, потести как переключаться будет)...может проводку на автомат или фишку повредили....ХЗ...А ошибки есть по автомату?

 

Да, вообще напрягает когда ломается не до конца. Если дмрв, тогда ошибки вылезли бы по движку наверное.А если проводка в коробке, то по ней. А ошибок нет(

 

ДМРВ не факт, если уставший, то только логами вычислить можно...

 

Попробую откинуть, потом отпишусь что да как.Хотя изначально надеялся, что кто-то сталкивался с подобным и ткнет носом в неисправность.

 

Кто нибудь знает контакты Тихона Владимировича?

 

Приветствую! При переключениях ясно слышны звуки(жужания) похоже как гур хапает воздуха только звуки от коробки в чем может быть причина? При отпускании педали газа обороты падают не плавно а ступенчато , на предидущем уроде такого не было...