проблемка с включением второй передачи

А про прочитай сначала, там третий пост мой)))

 

Не эта тема, извиняюсь. В той, длинной теме, так люди как раз у этого Скитальца перебирали и ничего не менялось. Некоторые меняли даже саму коробку и получали примерно тот же результат. Здесь совокупность факторов: неправильное масло GL-5, настройки кулисы, износ тоже, разумеется, но не так критичен.

 

Совокупность факторов

 

Еще могут опоры двигателя/кпп влиять

 

Не знаю у кого и как, но у меня всё проходит после легкого прогрева масла в кпп (это около 3-5км пробега зимой), а летом вообще всё работает нормально. То есть здесь все вышеописанные факторы не при чем. Залито масло GL-5, но у нас надо лить именно GL-4 по допуску. Как сменю масло отпишусь по результатам.

 

Верно говоришь, проблема в масле и только
А все, съевшие собаку, разводят на бабло.....увы

 

Это сарказм или серьёзно?

 

Серьезно

 

Dronchic,
Я просто пытаюсь понять с технической точки зрения, каким это образом зализанные муфты и мертвые синхронизаторы вдруг начинают отлично работать после даже 3-5км пробега. Отсюда и разрыв шаблона. Коробка отличная, не гудит ни капли, а вот по маслу я читал много, особенно про то, что много у кого GL-5 из-за всяких разных присадок в нём работало не корректно.

 

Да вот было у меня gl4 залито 75w90 и все отлично в любую погоду.
Залил gl5 75w140 для самоблокировок и началось блин, пока холодная траблы, а потом все как по маслу

 

Заменил сегодня масло на Castrol Syntax GL-4 (кстати в магазинах именно GL-4 стоит дороже всех, дороже, чем GL-4+ и GL-5. С чем связано не знаю, но масло даже на запах совсем другое, относительно GL-5). Проехал сегодня с утра - сказка. Все предыдущие траблы ушли полностью.
Плюсом ко всему был перелив уровня масла у меня. После откручивания заливной пробки оттуда слилось почти пол литра масла. Не знаю как так, но факт на лицо. В общем, прежде чем отправлять коробки на переборку Скитальцам и прочим гуру, лейте сначала правильное масло, выставляйте правильный уровень и будет вам счастье.

 

Необъяснимо, но факт

 

Что необъяснимо? Я вот досконально принцип работы синхронизатора не знаю, по-этому умничать не буду, но в эльзе написано, что категорически не допускается превышение уровня масла в МКПП и четко обозначен класс GL-4.

 

Я на пассате своём после замены двухмассового маховика тоже залил GL-5. Помучился два месяца со 2-ой передачей. Потом плюнул, слил всё и залил Liqui Moly HOCHLEISTUNGS-GETRIEBEOL (GL4+) SAE 75W-90. Все проблемы как рукой сняло.