Диагностика ТНВД

Поставил я насос от другого продавца, радовался 2 дня и 100 км.
Толи что-то с кармой , то ли с машиной.
IMG_6804.jpg
На предидущем насосе то же выскочила 00550, но тот насос был явно говно,- не ехал сразу.
Этот насос ехал хорошо, единственно я его с трудом завёл.
Сначала думал, что косячнул с ремнём при установке, сейчас в сомнении...

 

Жесть какая то а ты где их заказываешь то? мож проще на екзисте или на емексе?

 

Машина заводится хорошо, но то едет, то не едет.
Выскакивает "гирлянда" стандартная при 00550, машина тупит, - гаснет,- машина "поперла"
Может дело не в цилиндре опережения, - глючит электрика/проводка?
Откуда инфа об угле опережения идёт на БУ двигателя?
Может датчики глючат?
Ещё эта странная ошибка по уровню топлива в баке (бак вскрыл,- датчик рабочий)...

 

На ебей, востановленые , с Германии

 

А в базовых то нормально отрабатывает? В баке вроде два датчика должно быть, второй отрубает тнвд и машина глохнет при низком уровне.

 

В смысле в базовых?
Угол или датчик?
Угол в базовых не двигается.

 

Вот из SSP 183:

 

Спасибо. Скину фишку с управляющей, гляну.
А датчик угла поворота это что? Может датчик положения коленвала?

 

Датчик вала тнвд.

 

Проверь датчик на форсунке, сопротивление 90-130 Ом (вроде так)

Вот еще можно глянуть:

018 группа 3 окно (Слово статуса насоса)
0 0 0 0 0 0 0 0 неисправностеи не обнаружено
X X X X X X X 1 электромагнитныи клапан постоянно получает ток
X X X X X X 1 X электромагнитныи клапан неисправен
X X X X X 1 X X датчик частоты вращения ТНВД неисправен
X X X X 1 X X X система регулирования впрыска неисправна
X X X 1 X X X X начало впрыска не распознано
X X 1 X X X X X сигнал отключения зарегистрирован
X 1 X X X X X X частота вращения двигателя не распознана
1 X X X X X X X канал данных шины CAN неисправен

 

Покажи 4 гр. в базовых, и при езде когда нет проблемы и когда появилась.
Натяжение ремня проверь, На заведенной посмотри как ведут себя флажки(стрелки, метки, кто как называет) на натяжителе.

 

Натяжение ремня норма, флажки натяжителя на месте.
Управляющая форсунка влияния не оказывает.
Сегодня на машину вообще не стояло. Логи завтра сниму

 

Правильно, если мозги тнвд не получают сигнал подъема иглы, т.е. не видят реального момента впрыска, то работают по датчику поворота вала насоса, но это не всегда (не во всех режимах) полноценная замена.
Датчик проверить можно, не трудно, но тут он не причем. Если и в базовых угол не меняется, это сам тнвд (мое мнение). Воздуха случаем нет. Мусор не мог попасть, когда подачу и обратку ставил.

 

От мусора нельзя на 100 % гарантироваться при ремонте, но старался за этим следить.
Угол в базовых делает попытку смены, но неудачно)))
То же склоняюсь к самому насосу.

 

Если гарантия кончилась или ее не было, то можно пробовать чинить. Узнать бы про продавца, как восстанавливался насос, ставился ли на стенд.
В большенстве случаев 00550 связана даже не с клином поршня, а с банальным износом/старением резинок на так называемом гидроударе, это там где поршень, сбоку под крышкой. Две резинки, третья саму крышку уплотняет. Если егр кастрирован, то снять/заменить легко и быстро. Пробовать надо.
А форсунки проверялись на качке, давление открытия в норме?

 

Отчёт со стенда с насосом был. Насос опломбирован.
Судя по внешнему виду,- разбирался до 0, но корпус старый (к Стати, - он с буквой Н)
Распылители менял год назад.
Немцам написал , пока не ответили.

 

Если корпус старый то и жиклёр старый и наверняка не в самом лучшем состоянии, если его не высверливали, а прочистить по другому его нормально не возможно.
P.S. Терпенья тебе Борь, прям не везёт тебе чо то

 

Уже есть мысль восстановить свой. Разобрал его, посмотрел состояние, думаю заказать поршень и мембрану, дозатор поискать БУ от L насоса.
Немцы сука молчат, ещё за первый насос деньги не вернули.

 

Поездил с вагкомом, посмотрел, что в динамике.
Впохоже поршень в "поздно" немного двигается ( от 1,8 ATDCдо 2,5ATDC)но когда идёт запрос на "рано" выскакивает ошибка 00550. Вот и создаётся впечатление, что ошибка непостоянная. Машина едет до 2500-3000 об, потом БУ просит "рано" а его нет. Движок начинает "моросить".

 

LOG-01-001-004-011.zip
Показания угла при разгоне.
Запрос и факт. Когда в факте 0 уже висит ошибка