Диагностика ТНВД

https://youtu.be/mwNNndXi-0c
Угол в базовых

 

Прикольно. Я раньше не видел (может внимания не обращал), запрос в рано (BTDC), а реальное а поздно (ATDC) растет.
А прошивку смотрю правили, топлива больше 46 мг/цикл. Может в ней проблема.

 

Да, по базовым мозги пытаются,скважность в минимум, а толку нет.

Жди, что немчура ответит.

Я когда в РБ покупал насос и с ним проблемы были (по предвпрыску), общался с продавцом, логи снимал, даже ток на дозаторе замерял и осциллограммы отправлял. Отозвали насос, мне другой выслали.

 

Тоже на понял фишки. Я ещё с заводкой долго трахался,- думал ремень по запаре на зуб перекинул. Потом угол выставить не мог,- меньше 4 ATDC не сдвигался.
На хх цикловая до 2,8 падает. Машина едет (ехала) хорошо. Реальный расход я не успел засечь.

 

Возврат месяц, новый насос месяц. Ща ещё чемпионат начнётся, посылки задерживать наверняка будут.
А я без авто все лето.

 

Цикловая 2,8 очень мало, датчик двигали?

 

Ты не одинок, то же стою, но по другой причине (постели на голове задрало и шестерни покрошило).

 

Я вообще никуда не лазил. Цикловая прошиваться должна на стенде.
У меня есть план-отчёт со стенда EPS 955, но читать я его не умею

 

Немцы пишут: говно-вопрос, высылай обратно за наш счёт, но предоставь счёт- фактуру на установку в сервисе.
Где взять?

 

Сочувствую.
Дай насос, погонять)))
Шутка.
Нафоруме кто-то головами BAU в сборе барыжил.

 

Ищу неисправный насос от L и выше, с живым дозатором.

 

Я бы дал насос попробовать? но они ..Е. У меня их уже три, один разобран, на втором опережение барахлит и явно подача маленькая, третий на котором езжу со стенда: с подачей все хорошо, а вот опережение фигня - еле до 10 BTDC в рано дотягивает. Тест план тоже есть. Правда после стенда, он у меня год пролежал, закрытый конечно, но может что закисло, пока ошибка по опережению не беспокоит, а дальше посмотрим.

 

Я особо не разбираюсь. Стенд под наши насосы вроде с другими цифрами ( 815 ), но может и 955 их может.

 

Имеешь ввиду эл.магнитный клапан? Его и отдельно бывает продают. На первый мой насос, мне соклубник отдал. Все они практически одинаковые, отличаются незначительно вырезами на юбке. Мне эти отличия не помешали.

А если говоришь про иглу и т.д., то это распред. головка и думаю часть заменить с другого насоса не получиться.

 

Дозатор- распределитель. Он в запчастях есть. Игла отдельно не бывает, притирается к корпусу, насколько я понял. У меня ошибку стенд показал 59bip, - пишут что это заклинивание иглы дозатора.
Чисто теоритически распредголовка от Е должна подойти, - он же предвпрысковый. Но в то же время рассчитан на другой режим (ресурс?)

 

Понятно. Была у меня ошибка по дозатору после перепайки транзистора и разборки (продувал/промывал) . Причина была также в заедании иглы. Когда собирал, иглу не верно сцентровал (фактически на глаз). Когда сделал по оправке, все прошло.
Как иначе может заедать игла - не представляю, если только она не гнута или с другого насоса. Там и пружинка достаточно мощная. Игла притирается к валу распределителя. Может все таки катушка клапана не тянет, параметры катушки не смотрел (индуктивность 74 мкГн, сопротивление около 0,2 Ом)?

 

Вот что на Audi-club по поводу ошибки 59 знающие люди пишут(http://www.audi-club.ru/threads/remo...3#post-7532691)

 

Индуктивность проверить нечем, сопротивление завтра гляну. Иглу где щупать? Я с наружи " потыкал",- вообще не шевелится. В дизельсервисе мне сказали что на предвпрысковых движках проблема с иглой дозатора не редкость. А изначально ты зачем иглу снимал? Для промывки?

 

В принципе не противоречит моим представлениям)))

 

Filin, Борь, можно ведь с Димой А6 TDI созвониться и замерить индуктивность, у него ведь точно есть чем. А вообще я тебе предлагал тогда созвониться с нашим рязанским кулибиным по ТНВД Сергеем, у него много разного барахла осталось, может и распред головка есть нужная, он раньше занимался ремонтом, говорит что руки ещё помнят. Может поставит тебя в строй, пока ты с буржуями бодаешься.