Не едет на свои 250 лс. Турбина?

заменил байпасы, наддув ок!
Вот лог 003 020 021:
http://onfilm.info/LOG-01-003-020-021.CSV

 

Все равно что то неисправно, расход воздуха 150 г/сек на 5800 это очень мало, сил на 180 едва.

 

Вот бы налоговой это объяснить.

 

Ежели бы налоговая этому внемлила, я бы тут всем камрадам сделал до 150 лс на время без проблем)

 

это точно)))

 

Ну оно и видно судя по динамике(

Предполагаю не учтенный где-то, может это связано с пауком?
Он в общем-то завтра должен прийти судя по екзисту (Пришло на склад: Завтра).

Или может топливо, есть какая-нибудь инфа по замеру давления топлива?
Хотя нет, топливо по количеству воздуха подается ведь.

Кстати прокладку сапуна я таки тоже заказал.

Датчик давления наддува это тот, что прямо перед дросселем стоит?

Датчик ДМРВ: 06С 133 471A HITACHI AFH75-01A
AFH70M-28 (надпись рядом со штекером)


Как его диагностировать?



Аркадий вы как, никуда не пропадаете? Хочу уже разобраться в этом наконец...

Что-нибудь может еще по ваг-комить?

 

Повагкомить все таки 115 группу, чтобы понять сколько она дует. Снять лог 115-003-020

 

Вчерась с работы ехал на стоянке запалил, что из труб ощутимо воняет не переваренным бензом.
И расход просто ахтунг, особенно это при малых скоростях как я понял. В итоге снял фишку с ДМРВ, расход понятное дело большой но МЕНЬШЕ чем был.
Из труб бензином вонять перестало.
И едет она субъективно лучше.
Так, что щас буду с ДМРВ ковыряться. Вроде как хитачи чистится. и пишут, что это надежнейший из всех.
Паук забрал, однако он весь в броне)
И Аркадий не смог до вас дозвониться! Мимо проезжал. Но оставаться ждать в городе герое болле не мог.
Чую я еще попал на катализаторы и ДК.
И вот интересно и по русски http://www.audi-club.ru/forum/showpo...2&postcount=20

Логи больше не снимал пока, ну без ДМРВ она вроде и не должна дуть по полной.

 

Каталики выреж нах, раз уж ты думаешь им трындец... Что есть ДК? Лямбды? Задние? Дык они у Аркадия ампутируются на раз, как и вторичка...

 

Просвяти уж тогда, что то я на схемах не вижу что там по две лямбды на трубу. Ельзу так и не смог русскую поставить, может кто поможет?

И смысл в этой вторичке? и какие плюсы от ее удаления?

 

Вторичка, обсуждение на А-К
По лямбдам покажет мож кто... Не могу найти картинок...

 

Чо там подсказывать? Передняя пара для смесеобразования, задняя пара для контроля состояния катализаторов.

 

Человек показать просит, а не подсказать...

 

Спасибо Evgen_72rus, sxt!
А это из Ельзы?
Вот как вы ее так сделали?) у меня то по дойче там все, языки все выбраны русиш, один крен все по дойче

 

Привет! странно-неотвеченных нет, отбоев тоже(. Хитачи и правда очень надежен, на нашей памяти только одна !! смерть хитачи из десятков оллроудов. Вот воши-те мрут регулярно достаточно и на 18т и на 27тт и на рс6 мрут тоже.
Каты-легко могут быть забиты. Буквально вчера был у нас фольксваген пассат-на чипе наддув максимум 0.3 избытка, на этом избытке расход воздуха 70 грамм в секунду, и жуткий звон. Кат-забило так, что его начало проталкивать дальше по приемной трубе, обминая. Вырезали-хозяин думал машину подменили)

 

Смысл вторички-чтобы в своё время машину сертифицировали, чисто экология.

 

Дует в каты воздухом, если катов нет, зачем туда дуть?

 

Да и если есть каты тоже смысла нет. Масса 2.7тт моторов типа ajk-agb шли без неё.

 

Привет!
Вот логи, наддув в порядке, а воздуха нема.

http://onfilm.info/LOG-01-003-115-020_.CSV
http://onfilm.info/LOG-01-003-115-02...clear_dmrv.CSV

Максимум 160 / 0.8 = 200сил? )))

Расход какой-то не адекватный по компу в полу пробке. 15-20-30-40 литров. ((

Раз висят ошибки по бедной смеси, то видать комп обогащает смесь чтобы каты-лямбды не перегреть?
Ваще очень похоже на дырку...

где-то между ДМРВ и Турбиной, но там только грибок, больше и нет ничего даже подозрительного.

Да еще она глохнет иногда сразу после завода. Сначало я думал это сигналка "блакБАГ" но теперь не уверен.

Чистил изопропилом-спирт, но не помогло как видно. Как на элементе там видно грязненько. Но чем смыть?

Покурил форумы, ВКГ тут не причем.

Может что-то с ГРМ, как-то проверить малой кровью возможно?

 

Да, 150-155 г/сек на 5600-5800 при адекватном наддуве это конечно не дело. Причем и на забитые каты это мало похоже, когда каты забиты-там машина недодувает, и при этом ретарды лезут в 12-14 градусов. Ну что-заведомо исправный хитачевский воздухомер у нас валяется, надо ставить-пробовать.
По грм-попробуй на холостом посмотри 093 группу.