Угол опережения зажигания 2.5 TDI AKE

Выкладываю то что есть у меня, делитесь, кто с какими показаниями катается...

 

для отображения угла в базовых установках правильнее делать скрин с экрана.
вот ты видел, что у тебя угол в позднем 2,2 ATDC,
а в логе это выглядит как -2,2 BTDC.
смысл твоего лога?
да и в целом смысл темы непонятен.
всем известно, что угол должен быть 2+-2 ATDC.
но лучше, когда между 1 и 2, типа 1,4 или 1,6.
в основном влияет на запуск теплого мотора.

 

Вот кстати интересный вопрос:
В выходным менял ГРМ со всеми ремнями, после замены выставил угол 1,8-2 ATDC, сегодня решил проконтролировать, смотрю а он уже 2-2,2 ATDC... Ремень прирабатывается? или что?

 

Неправильное натяжение ремня ..

 

А температура в обоих случаях одинаковая была? Больше 85 градусов?

 

У мну тоже так было с новым ремнём.

 

Проверить совмещение "реперов"-меток на ролике натяжителя?

Да конечно, проверял же ваг комом, температуру перед проверкой естественно смотрел.

 

И что ты сделал?

 

Выставил новые значения...больше такого не повторялось.

 

Сегодня тоже попробую.

 

У меня тож стоял 1,8-2 и долго. Пару недель стал 2,2-2,4 показывать. Ремню ровно 100тычков.
Через неделю менять собираемся - чот страшно в 1-й раз. Уже пару месяцев с комплектом в багажнике катаюсь - собраться не могу.
Вроде считалось лучшими показателями 1,8-2,2.
Тут Сергей советует 1,4-1,6? На что повлияет? Или этот мизер не заметен будет?
В адаптации по Углу что то меняют ВАГом? Или только мех-сдвигом балуются?

 

ТОЛЬКО механически.

 

Меняй, не затягивай!!!

Кстати только обратил внимание что ты из Миасса...от Вас умывальники с подогревом заказывал))

 

ни на что, десятые доли вообще не заметны,
а допуск +- 2гр, при исправном насосе и при этом разницы не будет.

 

- около 80-ти тык пробега - боялся, потом сказали и до 200-300 оригиналы бегают! Успокоился. Боюсь "эталонные логи" спортить.
- как это ты "Лося" только заметил? "Уралами" торговал как пирожками на базаре, умывальники не видел.
В Ростов сбёг - тут теплее и чача вкуснее!

 

вообщем залез вчера:
S_S_V видимо оказался прав: метки реперы на натяжном ролике ремня ТНВД съехали относительно друг-друга на 1-2 мм. (видимо я плохо гайку затянул) Натянул ролик повторно, добившись совмещения меток как было. Угол стал как и был 1,8-2 градуса после ВМТ, регулировать не пришлось.

 

Подниму тему "не по теме"!
Наш клубень Славик СЛ1220 встал под Воронежом с ошибкой 1318 - сбой связи ЭБУ с ТНВД.
Нужна помощь местных бойцов!
Урлодец на АКЕ. Братья спасайте и помогайте кто что знает по этой ошибке.
его тел.902-786-3024 Слава.

 

Иммобилайзер нештатный не может гадить? Для начала попробовать его отключить....

 

Осадок на душе. Я уже несколько дней не появлялся на форуме по семейным обстоятельствам. Помог бы обязательно Славику. Только что с ним созванивался, он уже дома.

 

Славка дома 2-й день. Не заводится. Каждый раз новые ошибки и блоки перестали читаться.Его тема там на АК.
Был по делам в Ростове, ну и конечно же ко мне в "штаб" заехал. И мыли, и турбу крутили, и заезды устраивали. Потом пиво/чача/селёдка/сомятина и т.п.
Всё в кайф,если бы не встрял под Воронежем.