Гирлянда ошибок после замены рулевой рейки

Посмотри градусы, группу сходу не вспомню, мне на зуб в рейке ошиблись когда перебирали при установке руль при движении прямо был градусов на 15 повернут, соответственно мозг абс не понимал почему руль повернут а колеса крутятся с одинаковой скоростью, через пару секунд движения шипение абс и запуск гирлянды на приборке

у тебя походу руль крутили ремонтеры, и закрутили ..

 

Короче, в прямом положении 0 гр. должен быть. Гляну конечно ради интересу. Но с гирляндой то все равно бороться.

 

пока блок не закодируеш, нечего там смотреть.
вот тут написано, сначала логин подбираешь под комплектацию тормозов и КПП (мех или автомат). потом кодируеш
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index...SR/ESP)#Coding

 

Спасибо. Зачту.

А как тип трансмиссии влияет на кодировку? Право, не догоняю.

 

Ошибки будут, после свапа МКПП блок АВС тоже надо перекодировать

 

Да я не спорю, просто пытаюсь понять, как тип КП влияет на торможение.

 

как минимум наличием концевика на сцеплении

 

Но он идет к ЭБУ ДВС, если только по кан шине как-то инфа передается.

 

Дилерский софт, VAS PC. 8 тыс рублей и он за тебя многое делает

 

Есть еще такие варианты, когда после адаптации кодировка сама и вернется на место, а без адаптации не встанет наоборот.

 

Нормальная криворукая установка рейки .Зайди в блок АБС 5 группа 1 окно, должно быть +-1,5 градуса при ровном положении руля. Если разница большая, например 180 градусов, то снять карданчик с рейки и поставить по вагкому ровно, если не большая,10 градусов, то адаптация G85, гугл в помощь. Логин блока АБС 40168 если чо.

 

Неужели после замены рейки нужно кодировать блок ? что за бред ?

 

Бред в том, что установщики накосячили при замене рейки.

 

А конкретно в чем косяк ? пошагово пожалуйста, мы будем записывать

 

Я в этом не сомневаюсь. Но доказательств у меня нет, предъявить им не могу.
Просто самому любопытно, в чем именно косяк и что сделали не так.

 

Возможно, но за 3 года работы с Одисом у ОД, такого не произошло. Да и Одис не такой простой как Вася, не каждый сразу поймет куда и чего нажимать.

 

Ты так и не написал, положение руля смотрел сколько в градусах ?

 

К примеру сняли рейку и провернули руль на один оборот...
Надо посмотреть по компу на сколько градусов стоит руль и поправить

 

Дак мы об этом второй день пишем, а ответа так и нет на сколько градусов там руль развернут

 

Так вы его и не услышите, человек не знает как это сделать.....