Киньте ссылочку или опишите процедуру замены компрессора кондиционера на ARE

Во, блин, дела! По логике, возможны оба варианта. А схемы компрессора ни у кого нет? Или, может, кто-то на практике разбирал компрессор и может прояснить ситуацию?

 

35bd5222dum18a
35bd5222t1xddum2cg01

Эти подшипники? Насколько я понял, подходят оба, так?
Машина 2002 года.

 

http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=210599
Читай
Подшипники подойдут оба

 

Народ, спасибо. Действительно есть постоянно работающий подшипник, и в нём высохла смазка. После замены гул пропал.
При замене обошёлся только ослаблением приводного ремня и снятием масляного фильтра. Во все места подлез.

 

Ну вот и ладненько! )))

 

клубни, проблема у товарища на А6 4ВС5 2.4 ALF холодит тоже отлично, но при включении компрессора появляется посторонний звук, с заменой подшипника на 35BD5222T1XDDUM2CG01 NSK проблема не ушла.Одевали короткий ремень для авто без компрессора т.е исключили только его -тишина.Что характерно при поднятии оборотов или кратковременном повороте руля с включенным компрессором стрёкотание пропадает в этот момент и ещё -без включенного компрессора всё тихо,но если нагрузить одновременно включив клавиши 4 стеклоподёъёмников появляется опять такой же звук.Также стрекотание появляется при трогании без помощи педали акселератора в момент когда педаль сцепления уже в верху и машина уже трогается а если подгазовывать то тихо - но и тут пробывали вообще без ремня -тишина.Закалдованный круг.

 

какие есть мнения?

 

Гену проверь

 

спасибо,гена проинспектирован с заменой подшипников -хотя это было необязательно.Похоже что после поэтапной замены ролика с натяжителем ремня приводного ,подшипника муфты компрессора и подшипников генератора вылезла данная неприятность ,замены привели к тарахтящему звуку при включении компрессора кондиционера.При отключенном компрессоре тихо,стоит только нагрузить,например включением всех стеклоподъёмников - вылезает тот же звук.При попытке нагрузить с коротким ремнём - минуя шкив компрессора всё тихо.

 

причина была в длине приводного ремня -вместо 6pk1880 поставили 6pk1885.

 

Добрый всем день! Отслоилась резина на шкиве решил смахнуть и свой компрессор (Всяко более 300 тыщ прокатился, пусть уходит на заслуженный покой), причем фреон в системе есть. Купил компрессор Хеллу и клапан дросселя. Решил идти простым путем:
1. Откачать фреон.
2. Заменить дроссельный клапан.
3. Снять морду и поменять компрессор.
4. Если трубки от компрессора и дроссель чистые - все собираю и закачиваю фреон.
Но тут решил прочитать инструкцию!!!! и малость запаниковал....
1. Хелла хочет, чтобы я слил масло с нового компрессора, проверил соответствие объема и вязкости(!) к своей модели авто!
2. Обязательная промывка системы.
3. Обязательная замена осушителя.
Что посоветуете, надо?

 

Тоже когда-то лет 5 назад покупал хелу, развалился он через 2-3 т.км. после был куплен новый DENSO

 

Расскажу как я сделал - менял на компрессор б/у, почти сухой...я собрал систему и приехал к заправщикам, объяснил что и как,они залили масло с фреоном, которое идет в ваг...Дроссель менял, у меня был в алюминевой пыли забит, осушитель меняй 100% тем более морда снята будет, мой тоже был забит в пыли люминевой...бери новый хеловский, цена гуманная, промывал я только трубку и шланг от дросселя до радиатора ( радиатор менял) - пролил сольвеентом....проехал 8 тык...то,что холодит нормально - это понятно, но главное вентиляторы на 2 передачу редко когда включаться стали...