непонятная работа ЦЗ, подскажите пожалуйста

кнопки на ключе стали работать только после того, как ключ поворачивается в личинке.
т.е. глушу машину, выхожу, захлопываю дверь, кнопками не закрывается, никак не реагирует.
Если вставить ключ в личинку на двери, и закрыть им, после этого секунд 20-30 кнопки на брелке ЦЗ открывают и закрывают, потом опять пропадает эта возможность.

за пару дней до этого менял концевик на водительской двери, до этого все работало штатно

с чем может быть связано такая работа ЦЗ? от чего зависит, когда она разрешает кнопками щелкать на ключе, а когда нет?
концевик работает, дверь закрывается, свет тухнет-включается, с этой стороны вроде все ок.
и почему начинает заново работать после поворота личинки? там тоже кнопки где-то стоят, которые поворот ключа видят?

ps: батарейку в ключе поменял

 

В одном месте или в разных? Тоже такое случается, но как я понял это стоит глушилка на радиоканал. Сталкивался пару раз когда чтобы машины не ставили люди глушилку включали или еще что-то глушило сигнал. Может паранойя конечно, но после все работало.

Ключ перепривязывали? Второй есть? он как работает?

Сейчас пара концевиков не работает и все закрывается. Тоже нужно разбирать лечить болезнь.

 

нет, в разных местах, причем во вполне тихих, подозревать глушилку или неисправный передатчик на частоте радиоканала рядом с машиной вроде никак не получается.

ключ после смены батарейки переобучил, но ничего не поменялось. Второй есть, но половинами, голова в обходчике сигналки где-то в машине, а блок с кнопками от него есть, но привязать его без лезвия ключа и чипа иммо не смог.

 

а вагком что-нибудь говорит? имхо на ваге в любой непонятной ситуации надо сначала смотреть ошибки

 

это еще одна моя проблема есть синий китайский кабель, на поддельном FTDI чипе, и что-то я его работать с аллроудом не могу заставить. Один раз слетали драйвера на кабель, восстановил, с А4 б6 он у меня нормально работал, а с алроудом пишет ошибки связи и не коннектится.
Другие кабели работают с машиной, но сейчас доступа к ним нет.

читаю на АК, что есть еще два микрика в замке, которые пером личинки нажимаются (в разные стороны, при открытии-закрытии ключом). подозреваю, что причина где-то там, но описания как это все должно работать, пока не нашел.

 

часто бывает, что проводки у самого основания адаптера (коробочки) ломаются - и тогда он не определяется. Я уже несколько раз отрезал кусочек и снова подпаиваивал к адаптеру. Там 4 провода, разных цветов - не спутаешь.
А по поводу замков - как вариант, снять обшивку, отсоединить клемму от замка и попробовать поиграться ключом. Если дело в каких-то контактах внутри замка, то после отсоединения авто должна реагировать на ключ.

 

А с салона кнопка, закрывает/открывает?

 

не, он работает как железо, т.е. ком-порт есть, тест в настройке в васе и ваг-коме проходит, но при попытке зайти в блок двигателя начинает выдавать ошибки соединения.


по кнопкам внутри и отключению замка и проверке - попробую проверить, как доберусь.

 

Хм, а в остальные блоки заходит? просто когда проблема в кабеле, или слетели драйвера (как и в случае с "левым" чипом FTDI) - он не заходит ни в один блок.

 

Тоже беда со шнурком, в параметрах порта время отклика меняю на 9 и 2 работают с разными блоками без ошибок, попробуй у себя

 

победил шнурок, спасибо
действительно со скоростью были проблемы, в медленных блоки заходил, а в двиг не мог.
поменял в настройках вагкома старт.скорость на 9600, заработало.

ошибка по цз такая висит:

Номер блока управления: 4B0 962 258 N
Компонент и/или версия: Zentralverrieg.,DWA D38
Кодировка: 15179
Код мастерской: WSC 02334
VCID: 341BCBCB1735

1 неисправность:
01581 - неправильно распознан узел
35-00 - -