Возможные течи антифриза на 2,5TDI

Помпа была. Поменял

 

Всем доброго дня. Подскажите, кто сталкивался. Капает антифриз с переднего трубопровода в районе масляного фильтра, на месте стыка двух патрубков. Я так понимаю, что уплотнительное кольцо. Сам вопрос: как снять трубопровод? Один болт на виду, подлезть можно, но даст ли достаточную слабину, чтобы сдернуть патрубок? Двигатель AKE 2,5 TDI.

 

Лучше стягивать часть, где стоит датчик температуры, один болт сзади головки, другой слева от стакана масляного фильтра глубоко внизу. Стягивается тяжело, большой отвёрткой или монтажечкой аккуратненько. Но лучше всё это под замену грм подвести, т.к. нужно почистить и посадочные места под резинку, там теперь коррозия погрызла скорее всего.

 

ГРМ в апреле поменяли, ждать до следующей замены долго. Да еще антифриз мне заменили, раньше был красный, а сейчас залили зеленый G13, вот не знаю, оставить зеленый или поменять опять на красный, как лучше?

 

Вообще на наших машинах идет G12 антифриз. А патрубки, которые ниже идут в головки не смотрел? У меня от туда из под резинки капало, но снимать их гемор.

 

Где то читал что если был залит зелёный, то красный после него работать нормально не будет, может и бред конечно, якобы разные действия у них, если наоборот, то нормально всё. На дизеле вообще пох. что лить, там температуры маленькие.

 

Насколько проверил, капает только в одном этом месте. Расход антифриза небольшой, просто лужа на двигателе бесит. Значит, можно оставить антифриз зеленый или все таки лучше сменить на красный?

 

Заменил правую гбц, потекла железная заглушка водяной рубашки.