Не заводится

Ошибка по кл.30 может быть из-за внештатной сигналки...

 

Есть такая, как проверить?

Отправлено с моего Spider через Tapatalk

 

никак!
Там делается разрыв через реле сигналки и вот бывают иногда такие глюки. Понаблюдай, если машина будет ездить, а ошибка прописываться- забей на ошибку!

 

Да я не уверен на 100% но бенз.идёт,искра есть,тогда датчик коленвала остаётся,темы на форуме есть,просто когда-то мне посоветовали его поменять,и это помогло,ошибку понему не показывает

 

Андрей71, чем закончилось

 

Закончилось заменой бензонасоса. Тьфу тьфу тьфу машина летает теперь

Отправлено с моего Spider через Tapatalk

 

Denza, какой ставить если можно номерок

 

У тебя точно насос умер? Диагностировать лампочкой на разъёме пробовал? Или на движке снять магистраль и крутануть стартером, пойдёт ли бензин или нет можно

Отправлено с моего Spider через Tapatalk

 

Я не в Москве сейчас. Посмотри по поиску моих тем на форуме называется бензонасос. Там номер есть, насос пирбург, по размерам и разъемам один в один как оригинал. Только заморочка с снятием его, если приспособы нет

Отправлено с моего Spider через Tapatalk

 

Denza, жду звонка в сервис на прием( у родни свой)
Там все и глянем, наперед прикидываю пока самые ужасные вещи)))
Люди от м5 е 39 себе ставят?

 

Это по идее он и есть. Я его на драйв2,ру нашёл как раз. Вроде писали что он с бумера

Отправлено с моего Spider через Tapatalk

 

Заменой датчика коленвала,провод упал на коллектор и отгорел.

 

Посетило и меня это "счастье". Вчера еще вечером ездил без проблем. Сел сегодня утром, не заводится, ни единой вспышки.
Ну понятно, первое что проверить - бензин в рампе. Нету там вообще давления ни хрена.
Пред проверил, целый. Дальше не ковырял, напругу не мерял, времени не было...

Насос либо реле видимо. Ну или проводка, хотя а что с ней может быть, где ей перебиваться то?

Вопрос такой - насос или реле вот так вот вдруг без звоночков резко умирают?
Насосу, кстати 3 года всего - AEM-320.
Реле где находится? Под рулем? Как оно выглядит чтоб с другими не спутать?

 

Сам всё правильно расписал...
Только начни с простого, проверь насос и магистраль, может замерзла водичка там.

 

Про воду я конечно тоже сразу подумал. Правда заправка только Шелл, не слыхал чтобы там бодягу лили. С другой стороны, конденсат никто не отменял.
Только вот как я проверю замерзшую воду в магистралях...??
Из посильного - только спирта в бак. Но это против воды именно в баке.

С работой разгребусь, прозвоню питание на насос, а там видно будет куда дальше рыть.

Реле то евойное как выглядит? Ну это так, на будущее...
__________________

Чтобы воду точно исключить отволочь бы машину в теплый бокс какой. Только сложновато это. Я ж в лесу живу, просто под деревьями авто стоит.

Блин, не было никогда проблем с водой за эти годы, режим езды всегда одинаковый. Откуда сейчас то ей вдруг взяться...

 

Вода, она такая интересная жидклсть, что даже в воздухе имеется в наличии.
А если подать питание на насос сразу напрямую, временными проводочками и посмотреть, а не польется ли бензинка из рампы, а не загудит ли насос?

 

Да, конечно, эти все пути в голове я уже прокрутил. )
Нужно просто время заняться. К сожалению, все эксперименты придется делать на морозе на улице.

Кстати, кто помнит - плюсовой провод на насосе какого цвета? Шоб насос временными проводочками в нужную сторону крутить. ))

 

Самое простое проверить пред на насос, потом перемычку вместо реле, а потом уже и к насосу лезть

 

И кстать пофиг на цвета, насос отлично крутится в обе стороны, но минус там коричневый) а плюс если не ошибаюсь зеленый с полосой, хотя могу с бмв попутать)

 

И да, если льдом прихватило насос, то спирт не поможет, пока лед опять не станет жидким, т.е.отогревать как ни крути