Сайлентблоки задних рычагов

Filin, Я на демоторсе брал рычаги по 1750, развальная тяга 1200, кулаки по 1000, подрамник 1500. Разбиваются больше всего сайленты в кулаках, убитых в хлам рычагов не видел ни разу

 

Евроавто за 700 нижний рычаг взял

 

Сайлент в кулак 500р/шт.*4шт.
1000руб, если Сайлент в идеале,- халява

 

Сайленты надо смотреть по фоткам внимательно, я покупал в приличном состоянии. Но есть и подводные камни, вытащить датчик абс из своего кулака, а это та ещё песня

 

пипец кроилово... 2 тыр и новые сайленты, либо 1 тыр + датчик абс 1 тыр если не вытянишь свой = те же 2 тыр, но со старыми сайлентами

 

Тут хрен знает где кроилово, 500р стоят фебест сваг и феби, ходимость которых сомнительна, а оригинал уже от 1500. Я остался доволен сайлентами с купленного кулака, по этому и поставил

 

Ставил себе сваг, хватило на 6 лет и 150 тыс пробега. В этом году менял, снова поставил сваг.

 

👍
Но выковыривать датчик не вариан. Вероятность успеха 1 к 3

 

То же сваг заказал.
У оригинала материал EPDM, у сваг хз.
Если б не секас с датчиком, оригинал бу предпочтителен.

 

Кроилово в том, что этим бу сб минимум 14 лет
И поставив эти кулаки бу, можно через короткое время попасть на тоже Сайленты и ещё на подшипник......
В свих поменял сб пусть даже по 1500 и забыл.
Пословица работает в этих ситуациях как никогда

 

"Мне не нужна вечная игла для примуса, я не хочу жить вечно!" (С) Ося Бендер.
Тут не кроилово, а разумная экономия.
EPDM не резина, она практически не стареет. Пробег имеет значение. Внешний вид тут рулит.
На счёт оригинала,- производителю не выгодно, что бы после автосервиса машина ездила как новая, про качество "оригинальных" запчастей легенды сложены.
Разница с неоригиналом 8000 руб. На ось,- это и на работу и на сход/развал хвати с лихвой.

 

Разумная экономия купить 15 летние железки с такими же резинками???
Нуну
Интересно где же это сделают жопу полностью за 6000руб???? И ещё сход развал? Уж явно не в Москве......

 

точно, они вечные и металл на них не ржавеет и люминька не окисляется и не отторгает от себя не резину

 

Dronchic, у нас развал одной оси 1000 )

 

На полноприводной авто и многорычажной подвеске, делать развал одной оси это провал друзья

 

Dronchic, на моноприводной бмв тоже... но тут разговор про экономию и кроилово, так что можно сэкономить и на развале, раз уж на сайлентах не резиновых экономят

 

1700сход/развал, обе оси. Три недели недели назад делал (Подмосковье)
Если датчики выдут легко, то за замену кулаков 6000 мало? Да и с датчиками думаю этого хватит.

 

Отдавать 10% стоимости автомобиля за обслуживание подвески, это конечно правильный подход🤣
Мы ж на бизнес классе ездим, люди мы не бедные!🤣
Ставил сваг и Феби не на одну машину, пока претензий не не было(по подвеске)

 

Я выше писал,- смотреть надо. Внешний вид рулит!

 

заметь, я не писал про оригинал онли, я писал про новые сайленты... лично ни на одном своём авто не ставил бу сайленты, ибо чревато внеочередными тратами с попадаловом, на это докупил недостающие рычаги, чтобы сайленты на них поменять и быстро поставить, а не бегать по магазам с выпученными глазами и ожиданием. Так-то твои и ли ещё чьи-то половые трудности с вашими авто, а у меня свой подход и имхо лучше поменять хорошее на лучшее, чем за тысячу км от дома проклинать себя, что не сделал этого раньше.