AFB не заводится после замены валов

Проблема в перекачаных гидриках. Из-за этого приоткрыты клапана.
перед сборкой головок надо было стравить масло из гидриков просто задавив их в тисках.
Теперь жди пока гидрики сядут под действием клапанных пружин.
Как только клапана сядут на место, машина заведется.

 

Понял спасибо, а ускорить это как-нибудь можно?

 

Обычно это длится пару дней. ускорить не получится.

 

Получается либо все заново разбирать или ждать, просто пару дней она уже стоит

 

Жди, заведется если не успел чего нибудь зарегулировать. не забудь полностью зарядить аккумулятор.

 

Считается, просто ты говорил про фонтанчик. Про гидрики, никогда так не делал и заводил с нескольких оборотов стартера, если не снимать тнвд и пережать шланги подачи и обратки перед началом ремонта.

 

Вот реально что ещё может помочь, либо силиконовой смазкой, только один крутит второй брызгает

 

найдешь - расскажи пожалста тоже очень интересует, для текущей диагностики состояния и вообще

 

Хм.......никогда не сталкивался с таким......всегда ставил просто и запускал......
слышал про такое, но лично, сколько не было моторов и головок, никогда такого не было

 

да потому что это бред, если поставить прожатые гидрики и крутнуть мотор, то часть коромысел повылетают, т.к. гидрики не успеют набрать масло и убрать зазор. Не зря большинство мануалов рекомендует эти гидрики наполнять маслом перед установкой и прокачивать руками пока не наполнятся если пустые, в частности эти рекомендации есть в TIS для бмв, TIPS для мерседесов, думаю и в ELSA это есть, просто найти надо ))

 

Согласен. Достаточно и часа - два (пока все остальное собираешь). Собрал, метки выставил, от руки провернул колено, если все проворачивается, то и гидрики в норме.

 

Так то при выпадения рокеров гнет головку на клапана, надо было проверять до сборки. И не исключается,что рокер не сразу выпал, а сместился и клапан мог встретиться с поршней.

 

Не раз с таким сталкивался, ни одного клапана не гнуло.

 

Когда разбирали, то не перепроверили поди расположение. А у меня сместило шестерню на правой голове и здрасти поршня. 4 клапана долой не считая распредвала и ломаных рокеров

 

Такое бывает после ремонта головки, когда режут сёдла клапанов, что бы убрать прогар или элипсность, бывает снимают 2-3 десятки, но и это не особо страшно, а вот после второго такого ремонта, хода гидрика уже не хватает и клапан не закрывается до конца, здесь нужно уже подрезать торцы клапана, но не более 0.6мм иначе упор будет не на клапан, а на сухари и возможно рассухаривание клапана.

 

Если бы сделали пару оборотов вручную, перед запуском, как требует любой мануал, то такой истории бы не было

 

Истории пока нет никакой. Вот посмотрит компрессию, тогда станет более-менее ясно про что история .

 

Я так то доехал даже сам до сервиса. Если это мне.

 

Не, это к ТС.

 

А на ТНВД, распределитель правильно установили?
Были случаи, разворачивали его или валик на 180* и, нет запуска. А форсунки "стреляют", только успевай уворачиваться.