Внутренний вентилятор радиатора.

Перестал работать внутренний вентилятор радиатора.Разобрал ,выработка на ламелях, ремонт не целесообразен.Какой аналог купить.Б.у кот в мешке ,без разбора не увидишь .

 

У меня Nissens стоит, уже давно, лет 7 точно...только номер не подскажу

 

Hella 8EW351039-771

 

А я знаю, что если с охлаждением все чистенько, то не так часто оно включается. Можно японский оригинал накопать у нас. Не так они часто дохнут, чтобы сильно париться, что "б/у быстро выйдет из строя". С нормальных машинок надо брать (да, реклама дзен-авто) )))

 

Тоха абсолютно с тобой согласен. Кучу этих моторов разорал. Они от старости или пылью от щеток забиваются. Только на одном моторе щетки полностью стерлись, поэтому Я бы взял Б/у.

 

Ну не знаю, у меня люфт конкретный в этом моторе. И даже грохотать взялся. Но работает.
А по вентиляторам с японцев не всё понятно. Заказные номера у них свои. Да и зажигалки там только. Подойдёт ли мне на трактор - не знаю. Да и мощность тоже не бьётся. Мне 300Вт надо, а сколько там - хз.

 

Япония, Япония, гена с пробегом в 70 тыр имел выработку колец как гена с пробегом 200+, проехал ещё 4000 км и подшипники сдохли... вот честно, не верю я в то, что японцы на 250 силах ездили за угол в булашную, они там вжигают похлещще чем у нас. К слову в Англии и Испании масло вообще забывают менять, это к тому, что по России не ездили. Про кузовщину ничего говорить не буду, она там на высоте.

 

Все подшипники были живые. У тебя интересный случай. Внутренник вентиляторы на дизеле и на бензинке одинаковы.

 

Ну на всякий: ты 100% уверен был в пробеге детали, которую тебе продали?
В нашем деле я в продажи практически не лезу и наблюдаю, собираю статистику. Возвратов практически нет, а вот повторные покупки и клиенты приезжают за другими деталями, что говорит для меня о том, что все с деталями прекрасно.

Английские машины это вообще жесть и ад, такие дровища продают. Так еще и скупают на копарте, т.е. среди списанного барахла.

 

LittleTOXA, так и мы не вернули, там был ценник крайне хорошим, даже если б сразу сказали, что менять подшипники. Единственное лениво пока снимать его. И да, я уверен, человек достаточно давно продаёт запчасти и сомневаться в его словах смысла нет, ибо зарекомендовал себя честным продавцом, он правда и этот генератор предлагал забрать обратно))). Честности ради, не только от ауди запчасти попадаются не в идеале по факту, на бмв ещё больше такого счастья сваливается, хотя там наверное в силу большего количества попавших мне в руки )). Опять же, не могу утверждать, что все запчасти хрень, много и хорошего )), но встречал моторы бмв м54 и м52 с Японии с ведёнными головами в следствии перегрева, хотя аукционный лист был вах и кузовщина выше всех похвал. Могу только повторить, я не верю, что там берут 250 кобыл, чтобы спокойно на них ездить.

 

Кстати, а какие там подшипники и щётки стоЯт? Может мне просто обойтись переборкой родного моторчика, а не покупать другой?

 

Подшипники не знаю... а вот года 4 назад вместо изношенных щеток воткнул какие-то жигулевские за 50руб, даже по размеру не очень подходящие (лучших не нашлось), так до сих пор все и крутится исправно.

 

там подшипники скольжения, уверен что они есть в продаже, вот только как узнать где и сколько стоят ))

 

Судя по разным отчётам, там сзади скольжения - втулка. А спереди, со стороны крыльчатки т.е., шар ковый. Вот только нигде не нашёл ни номера его, ни размера.

 

почитай что такое подшипники скольжения ))

 

Это НЕ подшипник качения. Я в чём-то не прав и втулка - это не подшипник скольжения?

 

ну втулка и втулка, забей. Эти втулки продаются, но надо найти где