Поставил ГАЗ(ГБО) на Allroad 2.7T

БРС закрытая система. Настраивать как будешь?

Выглядит некрасиво на одиночный форсунках. Из-за навороченного нашего мотора с тыщей трубочек и Y-пайпом там где хочется форсунки не разместишь.
Зато шланги короткие и все абсолютно в доступе. Функционально, короче, для меня это важнее.

А чтобы красиво надо планки ставить 2х3, но тогда шланги длинные макаронины получатся. Мне так не нравится.

 

фотку плиз в студию, чтобы шланги короткие, соосно с каналом, и по 3 в блок

 

В смысле?

Короткие я имею в виду до 10см. Не 2-3-5 конечно. Но такого идеала не достигнуть, короче на нашем хитровымудреном моторе не получится с форсунками питающимися 12мм шлангами.

 

Мануал по настройке brc смотрел - вроде не должно быть проблем. На практике без понятия как оно пойдет.
Вообще настраивать по шлз рекомендуют. В случае роуда насколько это необходимо?

 

Они поперек и направлены в сторону клапанов. если найду фотки то закину. Насчет внутреннего диаметра, остался один штуцер, как пустят на работу то попробую замерить.
Я у себя крутил коллектор и так и сяк и не знал как направленно врезать и чтоб держалось хорошо, стенка слабовата. У Сереги tigrus лежит мой коллектор от горе-установщиков и не хотел также накосячить.

 

Я тоже крутил и так и сяк. )
Мне показалось что поперек хуже чем вдоль. Может это все и ерунда. )
А разве они у тебя не перендикулярны потоку? Разве как-то к клапанам направлены? На фото этого вроде не видно.

 

если это всё имеет измеряемый смысл, то можно наплавить бонки, утолщения, и сверлить не с руки а станком

 

Нашел фото на просторах интернета. Мои примерно такие же.

 

ну если с боковым выходом, то надо перпендикулярно каналу и докрутить чтобы выход в мотор смотрел

 

Твои либо именно такие, либо другие. Примерно таких быть не может.
Именно такие нужно строго перпендикулярно вкручивать. Да, они хорошие.

 

Теоретически да, все верно. Но сомневаюсь, что хоть кто-то так делает.

 

Хотел их заказать, в наличии не было, хотел побыстрее, поэтому сделали мне на заказ. длину штуцера и нарезку резьбы уточнял дополнительно чтоб отверстие впрыска было ровно посередине. Поэтому и говорю что примерно такие

 

Ну если под заказ.... Это кто ж такие заказы мелкие делает? )

Спросил бы меня, я бы сказал где в наличии есть.

 

Было год или полтора назад. На драйве тему сделал и человек из Ставрополья откликнулся. Обошлось недорого

Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk

 

Так ты чего, все эти полтора года без газа? )

Погодь, а при твоем варианте вкрутки эти не мешают струе бензофорс?

 

Полтора года назад заказал 7 штуцеров, один про запас остался. На газу езжу

Отправлено с моего ZC520KL через Tapatalk

 

позвони Анатолию, он тут редко. т.к видимо роуда продал. А долбоеб тут всегда и постоянно во всех темах хуйню пишет . Поэтому советы этого полудурка не слушай.

 

если умнее . то в сторону клапанов

 

такие штуцера актуальны для карбюраторных авто. где надо сделать разряжение для выхода газа. На 2.7т Они нах не нужны. Т.к он БИТУРБО.

 

Этот недоумок не понимает что турбо или не турбо тут вовсе ни при чем. Точно такое же разрежение для выхода газа присутствует и при турбо, причем, любой степени наддува. Присутствует аж по двум причинам.
Но для этого просто подумать нужно чуть-чуть. А думать нечем. Когда руки "золотые" мозги ведь необязательны. ))) А руками думать не получается. Вот и читаете вы все его "ценные" мысли.

Эти штуцера нужны там, где нет возможности засверлиться под углом, вот и все.
Работают кстати очень хорошо, направляя газ к клапанам. Где-то было видео с подачей дыма в них, там прекрасно видна распыляемая струя и ее направление.