Стартер, замок зажигания или втягивающее ???

Доброго дня Вам.
Такая вот проблема, началось где то по осени, когда двигатель прогрет, включаешь зажигание, стартер крутит, но втягивающее не срабатывает, просто звук вращающегося стартера, со второго - третьего поворота ключа зажигания заводилась с пол тычка, появлялось где то раз в неделю, иногда чаще иногда реже, на холодном двигателе, после ночевки - вообще никогда.
Сейчас проблема усугубилась, на холодную заводится всегда, а вот на горячую, то с 1-го раза, а то и с 10-го.
Почитал темы на форуме, проверил, продул, побрызгал ВДшкой фишку на моторном щите, проблема не ушла, завтра на даче буду попробую на самом стартере фишку пошевелить, прочитал что при снятом правом переднем колесе туда добраться можно.
Подскажите кто в курсе, куда еще копать, или уже брать новый стартер и менять???

 

Проще б/у с японки и стоит 3000

 

Так то оно так. Но если вся проблема в отошедшей фишке, замке зажигания или еще в чем то - то замена стартера не поможет...
На холодную заводится ведь всегда с первого тычка...

 

[QUOTE=Skai;313650]Так то оно так. Но если вся проблема в отошедшей фишке, замке зажигания или еще в чем то - то замена стартера не поможет...
На холодную заводится ведь всегда с первого тычка...
Да скорей всего это стартер.
Точно не замок

 

Бендикс устал.Проще да,заменить стартер,чем старый востанавливать.

 

Привет всем.
Прочитал тут на форуме, что можно фишку пошевелить на моторном щите с пассажирской стороны , пошел, блин пошевелил, ту котрая за втягивающее отвечает, а за одно и две соседних - которые от лямбд идут, ладно бы просто пошевелил, так еще и ВДшкой их залил....
Короче со стартером ничего не изменилось, а вот с лямбдами началась веселуха , на след день уехал на дачу, и полезли ошибки Р 300, 302,172, 174, 130, 134, расход вообще как не в себя, был по трассе около 10 - 11 литров, стал около 40, Сегодня приехал, сразу на диагностику в БОШ сервис, вердикт - датчик О2 ряд 1, банк 1 сдох, а заодно и датчик температуры выхлопных газов мертвый (Р1457 Датчик температуры ВГ 2 - обрыв/замыкание на плюс), уж не знаю как давно он помер, но машина вроде ехала. Но нет худо без добра, записался на удаление катализаторов и перепрошивку на ЕВРО 2, сказали что эти датчики (температуры) тоже отключат вместе с системой продувки катализаторов.
Но опять же здесь почитал что эти датчики (температуры ВГ) нужны, и авто тупить будет без них.
Кто в курсе подскажите - отключать их или лучше поменять что бы работали.

 

Отключай программно и забудь про них..просто если отключить просто фишку или они неисправны, то тогда тупит, ЭБУ наддув режет