6HP на С5 кузов

получается делая у тебя стойки на роуда, тоже деньги в никуда? )

 

Маховик остаётся свой но переделывается

 

хм...
а вкорячивание больших тормозов? зная печаль родных роудовских.
а установка более производительного насоса, литровых форсов, других турбин на 2,7Т и штопанье ЭБУ - тоже деньги вникуда?
я так, без скандала, просто пытаюсь понять мотивацию.
тем более все как бы устанавливается без синей изоленты и красного герметика...

 

чего пилить?

 

маркеры переносить

 

или за 7500 купить готовый, заодно у этого же человека перешить блок управления двигателем и мехатрон акпп. в любом случае 60 тыр у тебя уйдёт на прошивки и блок переходник.

 

надоедает. съедает время. а телега всё равно стара.
это, видимо, с годами приходит. хочется нормальное с завода. покупаешь и просто наслаждаешься тем, как толково всё сделано заводом.

 

нельзя пройти мимо и не пнуть меня, безусловно.
в чем проблема - купите новые.

 

Я никого не пинал, был простой вопрос, но ты как евреи, которые если что, то вопят, что вопрошающий антисемит.

 

ну да. тема про коробки, а ты за аморты начинаешь вопрос. отойди от телевизора.

 

Я про бессмысленную трату денег и об этом ты сказал, получается любые траты бессмысленны , но ты почему-то не отговариваешь от аммортов, разговор именно про это, а не про пинание тебя.

 

Ты дурак?

 

Судишь по себе?

 

Господа, аморты и АКПП сильно разные вещи! Вы так не считаете?
Соответственно и стоимость у них сильно разная.
Мне проще поставить с японии привезенную 5НР19 и продолжить ездить.

 

ну тут речь больше идет за то, что каждому свое и делать выводы на сколько это пустая трата денег не совсем корректно, будь то коробка, будь то аморты. я бы тоже поставил 6хп например, а вот ты поставил бы японца.
да и на дизеля нет японцев)))

 

собственно, отсутствие японских кпп на трактор, помноженное на старость и некоторую ненадежность 5хп, и является толчком к установке 6хп

 

я бы сказал, что решающим фактором на сегодняшний день, да и вообще, является цена. вливая те же практически деньги ты получаешь более современную и усиленную коробку, что делает ремонт 5хп абсолютно нерентабельным

 

логично)

 

В японии нет тракторов?
Ну тогда это в корне всё меняет.

 

сравнивать "расходку" (а амортизатор именно таким и является) с "агрегатным" ремонтом - от большого желания попробовать нанести урон адресно. не более.

лично меня все эти "присерашки" неродного смущают последующей эксплуатацией. ибо на этапе проектирования невозможно проверить всё. а что может проявиться в последствии - абсолютно неизвестно. заводские то решения, порой, начинают ни с чего голову делать.

мне кажется, логичнее обновлять автомобиль целиком, а не "кусочками" свежей материи штопать старое одеяло. хотя 6hp уже ни разу не свежее. и лично для меня её работа на b7, c6, d3 идеалом не является.

чем больше вкидываешь в старое, тем сильнее отдаляешь себя от нового. хватит уже в с5ом сидеть. У Урода есть одно конкретное преимущество - его не жалко. Всё, пожалуй.