Ремонт ДВС BAU.

Сань, а он не вэшесть?

 

Чем он редкий? Головки же одинаковые с BDG/BDH. Разве что они состариться и износиться не успели, на и срублены потолковей..

 

Ну вот наконец то пришло время для сборки моего ДВС, вот так сейчас выглядят ГБЦ, но опять проблемка, звездочка на колен вале (привод масло насоса и балансировочного вала) все звездочки нормальные, без выработки, а на этой аж зубья покрошились, увидел когда снял переднюю крышку, вопрос, как она снимается? просто стягивается съемником или есть какие то нюансы подскажите?
И еще на звездочке номер 059 105 209 Е а в каталогах 059 105 209 F и 059 105 209 D. Заказал 059 105 209 F.
Решил по метода AVK в крутить ввертыши под свечи накала на все цилиндры, а то в трех резьбу вытянуло.

 

Мда, никогда всё гладко не получается с этими моторами)
Володь, сорь, всё никак не доберусь Конец вахты, завал просто...

 

Про звезду не могу ничего сказать. Про ввертыши это правильно. Слушай, на третьей фото средний циллиндр - это фото такое или действительно трещины между седлами двух малых клапанов и от малого к большому. Вроде раньше на фотках были только от колодца свечи к клапану. Головы прикупил? Мне кажется, мое мнение, что вариант который сейчас , где трещины (если это действительно трещины) по кругу аж на 1/2 по окружности, похуже будет, чем когда от свечки к клапану.

 

Нет это не трещины, просто царапины. Хотя после шлифовки трещины остались, их просто на фото не видно, но все с кем общался кто более менее связан с ремонтом ДВС говорят, ни чего страшного раз газы не шли, половина моторов с пробегами за 200 т/км с такими трещинами.

Звездочку думаю нагреть маленькой горелкой и тянуть простым, трех точечным съемником.

 

На счет звездочки, не горячись, в ELSA что нибудь на этот счет есть? Надо у людей поспрашать что к чему, может есть нюансы. Нагреть и тянуть успеешь всегда, Хуже бы не сотворить.

 

Вот про звездочко

 

Дима спасибо, в принципе как я и думал, звездочка садится на горячую, и снимать ее тоже лучше погреть.

 

Всем привет. есть вопрос: собрал распредвалы на снятых ГБЦ, гидрики разгружены, на одной ГБЦ клапана нагружены на другой нет, должно ли так быть? Клапана нагружены на ГБЦ где поставил новый рапредвал.

 

Когда все по меткам стоит, на правой голове (цилиндр 1-3), не помню какие, но какие-то клапана открытые.

 

Да так и получается, на ГБЦ 1-3 цилиндры открыты клапана.

 

Вечер добрый!!! Скинь свой номерок телефона, вопросик есть по этой теме. Заранеее благодарен! Излагать вопрос долго и много, по телефону думаю проще будет!!

 

Смотри в ЛС.

 

У меня вот такой зазор, это не выработка!!! На фото 2, сломанный болт во втулке.

 

ребят привет, у меня тоже bau была течь ОЖ в цилиндр - трещина,итог замена правой ГБЦ, сегодня обнаружил трещину кулачка на своем валу, вот теперь ломаю голову на сколько критично??? понимаю что лучше поменять, но их не так просто найти( правильно тут сказали BAU редкостью

прокоментруйте, походу трещина это болезнь??

 

Плохо видно, но по-моему это нормальный стык, сделанный при штамповке. Уже несколько человек спрашивали.

 

Да какой нормальный? Вы о чем? На выброс!

 

На 3-ем слева кулачке, трещина-стык на нерабочем (противоположном выступу) участке? Говорю, плохо видно, но похоже на заводской стык.

 

Именно о нем и речь. Ролик долго не протянет с такой трещиной-стыком, да и не должно их там быть.