Не заводится, ТНВД или нет.

Думаю стоит связаться с ними по телефону, и они объяснят как лучше. Наверно достаточно одного ТНВД. Его проверят, и если все впорядке, искать причину в другом месте.

 

Да созвонюсь обязательно, хотел услышать мнение со стороны. Спосибо еще раз.

 

В сообщении 79 писал, что катушка дозатора сгорела, так что тнвд точно не исправен.

Можно ли заменить эту катушку не отдавая на стенд. Если да, то возможно ее приобрести отдельно.

 

А, у тебя большая практика то ???
По опыту и практике могу сказать меняют всё по согласованию с клиентом и не более того ...

 

Согласен и вполне допускаю ,что если притащить авто ,то вполне возможно нарваться и на разводняк.
А вот если ТНВД ,то тут уже намного сложнее развести. Несколько раз мне возвращали насосы со словами насос исправен ..

 

Снял соленоид клапана дозатора. Попытался разобрать, все сплавлено-склеено. В итоге отделил пластмассу, там где подводные провода. Теперь вопрос, как не поуродовав вытащить саму катушку из металла. И еще, прозвонил уже без подводящих проводов - 0.3 Ом. Напомню на осциллограмме напряжение на полке 0.8 В, тогда ток у меня был порядка 2.7 А. В литературе 10А. Или может я ошибаюсь, данные не правильные и я зря соленоид разкурочил? Кто знает, ответте. Какое должно быть сопротивление, точно? Сколько витков и какого провода? Не уж-то никто не занимался подобным.

 

Чего, как?

 

Здравствуй Валера. Пока ни как, на отдыхе.

 

Хорошо отдохнуть и набраться сил! Я своего танка тоже разобрал, за компанию так сказать

 

А что с ним (с танком) делать собрался, вроде у тебя он поехал? Тут ведь как - лучшее враг хорошего.

 

подскажите пожалуйста как решить проблему с пуском двигателя после ремонта.
при ремонте менялись ремни ГРМ и топливного насоса, сальники распр.вала, кол. вала, ролики, термостат, помпа, прокладки клапанной крышки. Метки все установлены правильно, проверял несколько раз....одна проблема не знаю как правильно установить шестерню ТНВД по отношению к валу топливного насоса. Метки ГРМ устанавливал по этому отчету http://vwts.ru/forum_txt/index.php/t163339.html
как все собрали прокачали топливо....до насоса топливо доходит, из под ослабленных гаек форсунок тоже топливо идет. комп ошибок никаких не показывает. я думаю вся проблема в положении шестерни ТНВД по отношению к валу ТНВД. весь форум перерыл и никак не найду как это исправить. двиг. BAU
заранее всем спасибо за помощь.

 

добавлю еще для ясности...шкив снял хозяин по не знанию, хотел сам поменять ГРМ.....но понял что у него не получится и пригнал машину ко мне в сервис.

 

Шкив на вал без стенда не поставить(

 

адресочек подскажите куда обратиться.

 

Ищи ближайший Бош-сервис

 

Встречал аналогичный вопрос, точно где не скажу. На audi-club.ru в разделе дизельные двигатели. Знаю, искать там тяжело, темы огромные. Сообщение с ответом, по моему, Ледчик писал. Приводил фото неких меток по которым можно установить предварительно, а потом долго и муторно по микронам двигать. Еще вроде по следу (отпечатку) какому-то ставят, в той же теме описано.

 

еще раз о ТНВД

--------------------------------------------------------------------------------

Цитата:
Сообщение от quattrosens
Извени я не правильно обьяснил!
Центральная гайка что держит шкив на ТНВД поставлена с завода особым образом! (Что обеспечиват т.н. НАЧАЛЬНУЮ регулировку или положение "0"!
Если ты снял шкив не отметив положение, или купил насос со сбитым положением....то возможны описанные проблемы!


ну где то примерно так и есть. вот только изготовитель не дурак. если попался насос без шкива - нет повода огорчаться!!! снимаешь главный дозирующий клапан, а там на шайбе иглы есть метка. между первым и пятым дозатором тоже метка. но нужен острый глаз!!!! их совмещаешь. ставишь шкив по метке торца тнвд. закручиваешь гайку. и абзац!! ставишь и заводишь. после прогрева корректируешь начало впрыска. метка на шкиве тнвд только установочная!!

 

Это метки приблизительные,а точное положение шкива на валу выставляетсяс помощью специальной приспособы от производителя и микрометра.Так-как смещение шестерни относительно вала на один миллиметр играет большую роль.

 

Примерно так http://www.audi-club.ru/forum/showpo...&postcount=165

 

Я уж летаю! Прокладки под головами менял. В том году болты фирмы Gotes поставил, а они потянулись. Теперь всё ориджинал))

У тебя какие, Славик?