Турбина на АКЕ

да уж. если менять трубку, по деньгам не айс 4т.р.
сегодня попробую нагреть и остудить, как вы советуете

 

Мы говорим не об обратке с форсунок, а о подаче масла к турбине. Поверхность достаточно просто травмировать, когда отсоединяешь трубку не в той последовательности как положено. Хотя на BAU она в двух местах гнется. Так или иначе, когда я снимал турбу (АКЕ, гнется в одном месте), не отсоединяя трубку от корпуса фильтра, то отвести ее в сторону и не задеть при этом о корпус компрессора оказалось достаточно сложно. Я этот момент специально контролировал т.к. был предупрежден.

 

Не понял, что и как надо контролировать? Видимо, многим стоит брать на заметку.

 

Контролировать процесс отвода трубки, чтоб не нароком не повредить привалочные плоскости. Трубка эта, когда не откручиваешь ее от корпуса фильтра, достаточно проблематично отводится в сторону при снятии компрессора. Очень легко поцарапать поверхность, если не следить за этим. Тогда придется притирать, а это тоже сложно т.к. надо выдерживать параллельность двух привалочных кромок. Короче, просто нужна аккуратность в процессе.

 

Ели открутил болт, сорвались грани внутри, пришлось выпиливать отверстия под шлицевую отвертку, 2 часа в позе рака, буду ждать новый болт с уплотнительными кольцами. Кстати кольца VAG не медные, я брал до этого Elring они медные. Может ваговские не нужно накаливать?

 

Мне медные пришли.

 

если медные - можно накаливать, алюминиевые - думаю не нужно.

 

заказывал колечки VAG на этот штуцер, пришли не медь.

 

Возможно ли открутить трубку от турбины и сразу обмотать кончик и ответную поверхность изолентой? Или иным способом защитить? Почему нельзя открутить другой конец трубки от стакана: не подойти или попадает воздух и турбина без смазки какое-то время будет вращаться?

 

Можно и обмотать изолентой,но не разу так не делал.Загляни под капот и посмотри где прикручен второй конец трубки,очень не удобное место,не стоит заморачиваться.При сборке лучше ставить новые колечки будет счастье

 

Но ведь привалочные плоскости железные, как и чем они могут поцарапаться? Колечки по-любасу новые, без разговоров!

 

привалочные поверхности в норме, жду колечки и болт, на днях должно придти, надеюсь колечки будут не медные, год назад ставил такие, все гуд было, а щас поставил медные они текут.

 

Частично serg72 ответил, со своей стороны еще раз скажу - откручиваешь от турбы о пытаешься в сторону отвести - задеваешь за корпус турбы и тут уж как заденешь. Можно так провезти, что глубокие царапины останутся и даже новые кольца (если еще и отожженные плохо) не помогут. Операция это не сложная и по неопытности многие не задумываются о столь малом, ну что там трубку-то открутить и в сторонку ее, а в итоге возможны нюансы.

 

Пришла турбина моя с диагностики. Состояние, сказали - отличное!

Диагностика 3000руб. Как то так. Надеюсь и верю ...

 

Поставил новый болт и колечки, все равно течет
Видать менять мне трубку маслоподачи или может кто чего подскажет, как быть? Уже вторую неделю без машины

 

Возможно где-то есть трещина на головке трубки,трубку снимать все равно придется.После демонтажа внимательно осмотреть,по пробовать опрессовать,возможно что-то и отыщется.

 

Согласен. Скорее всего перетянули и головка треснула. Думаю менять придется, не дешево.

 

Заказал новую трубку, к ней все новые уплотнительные колечки.

 

Установил новую трубку, дело было в ней , теперь я снова на колесах
На старой трубке отверстие под болт было деформировано и стало овальным. На новой трубке прилегающие плоскости прямые, а на старой трубке они скошены вниз, это из-за того что перетянул болт?

 

Неужели наконечник в трубке такой хилый, что лишние ньютоны при затяжке его плющат?