Ремонт ДВС BAU.

Снял логи не знаю правильно, нет.
1 и 2 вакуумная трубочка стоит на актуаторе как положено.
3 и 4 вакуумная трубочка снята с актуатора турбины.

 

Вот молодец, наконецто !

Странная у тебя картина, это мягко сказано. ))

1) Слушай, ты случаем не перепутал вакуумные трубки ЕГР и Турбины ??

2) ЕГР у тебя заглушен физически ?

В первом логе вообще задница, воздух кудато пропадает, ЕГР как будто открыт.
Смотри третий лог-файл, в конце, там появился наддув, и воздуха хорошая пропорция !! Там разгон был нормальный ??

 

ЕГР не заглушен, 3 и 4 файлы это без трубочки на актуаторе турбины, когда трубку снимаешь начинает обороты набирать и ехать нормально, ни чего не перепутано, проверил на три раза даже схему распечатал,при ремонте турбины (замена картриджа) мастера могли не правильно собрать геометрию?

 

Мужики, ну подскажите что не хватает машинке, где искать, VAG СOM ошибок не выдает.

 

Мля, что ты проверял ??
У тебя два электромагнитных вакуумных клапана рядом стоят ?
Если ты там шланги метами переставил, или шланг на подачу не на тот носик одел, или питание на клапаны местами перставил, там все очень одинаково .... ты это все проверял ??

У тебя в логах черти што, 99 % что ты перепутал шланги или клапаны.

ЕГР ЗАГЛУШИ нафик, это 15 минут из банки колы вырезать заглушку и поставить

Ошибок никаких не будет, при всем что я описал.

 

Черный дым при работающей турбине может быть при наличии дыры в патрубках или радиаторе наддува. У меня такое было когда входной патрубок с интеркулера сорвало. Проверь все патрубки наддува. И еще проверь металлическую трубку, соединяющую клапан ЕГР и впускной коллуктор. При покупке машины она сломана пополам была.

 

нет у него дыр, в логах бы сразу было видно

 

Еще раз говорю ни чего не перепутал, трубки стоят как положено, Я их только от баклуш отсоединял, электро клапана не трогал, фишки не снимал, по схеме не раз проверил, ЕГР программно придавил, если полностью заглушить будет ошибка, люди писали. Патрубки все целые и на местах, затянуты, кулер целый. вот схема.

 

На схеме ты не определишь фишки подключения, может ты их местами поменял ?

Вообще проверить не сложно.
Подключи все вакуумные шланги, заведи мотор.
Зайди в вагком, открой движек.

кнопка - базовые установки
выбери 3-ю группу, комп должен периодически подавать и отключать вакуум на ЕГР !! Идешь под капот и смотришь куда подается/отключается вакуум.

тоже самое и с 11-ой группой, так проверяется вакуум на турбину.

Да, забыл что у тебя БАУ, ошибка будет, но это сейчас не важно, тебе главное локализовать проблему, если ЕГР не закрывается полностью, заглушка сразу изменит ситуацию, она нужна только для проверки ! Придется покупать другой ЕГР, если виновник он.

 

Трубка под номером 7 на схеме цела?

 

Все сделал как ты сказал, вот видео, правда качество не очень, кароче ЕГР закрыт ДВС работает, ЕГР открыт ДВС глохнет.
В 11 группе вроде все работает.
Завтра попробую сделать заглушку на ЕГР с отверстием 8 мм. Сниму турбину разберу горячую улитку, проверю геометрию.http://youtu.be/oMQwLoXoBjw

Эта трубка целая, вообще ни где ни чего не секет, ни пропускает, не капает, не протекает.

 

представляю еслиб это зажигалочнеГ сказал
Кошкама самоубийсама (с)

 

Жень ну а что делать то, хочу исключить турбину из поиска.
Сегодня был в ГАИ, встретил знакомого, но поведал такую историю про сервис "Турбосила" где Я делал турбону, Он отдает на ремонт турбину с РЕКСТОНа дизель, приезжает забирать ему поют поменяли втулки на подшипники, стоит 10 т/руб, он в позу не нужны ваши подшипники снимайте, надо было предупреждать, заставил разобрать при нем, а там ни втулок ни подшипников, эти уроды(по другому не скажешь) наложили граверных шайб и впаривают за ремонт на 10 тыр, послал их забрал турбу.

 

Всё, теперь все видно и ясно. Подключил ты всё правильно, а проблема в ЕГР.
Отверстие 8 мм, тебя не спасет, клапан не закрывается, вот и не едет она у тебя. Либо глуши полностью и ездий с ошибкой, либо ищи новый клапан ЕГР !! И вот, новый, РАБОЧИЙ клапан можешь глушить уже не до конца , оставляя 6-8 мм.

 

Вова привет, у меня родная турба целая, но я на вернячок поставил новую, если надо могу дать попробовать.

 

Марик привет, понял, спасибо, скинь телефончик.

 

причем тут турбина ???

 

Думаю что, что то с геометрией не то.

 

Сильно сомневаюсь !
У тебя ЕГР не закрывается, что ты еще хочешь ??
Устраняй проблему, а потом уже видно будет, уверен что в турбину лезть не понадобится....

 

А, что может быть с геометрией? У тебя все симптомы, что воздух надува в горшки не попадает, т.е. ДМРВ видит, что кол-во воздуха увеличивается и в соответствии с этим дает больше соляры, а в горшки воздух не попадает - вот и черный дым и машина не едит.
Согласен с UTUG. Сними ЕГР и породуй его - продуваться не должен.