V6 2.5 TDI AKE

Может быть. Свое мнение высказываю тоже не с пустого места. Если чего то нет для выполнения регулировочных операций, это не значит что делать их не нужно.

 

Ну с этим я согласен на 100%

 

Вы где территориально?

 

Город Брест.

 

Значит замена форсунок.

 

Дим,привет!Это Юрий.Или всё нужно делать как у нас!Это как вариант!Что бы было хорошо и на долго!

 

Ну почему же сразу замена? Хотя в у вас форсунки может реальных денег стоят. Заводская деталь (не изношенная до плинтуса) не сравниться с новой.

 

Комплект бош 1800$

 

Ты имеешь ввиду новый? я имел ввиду б/у. Попробую найти тебе контору в белораше. Не обещаю что в Бресте. В хохляндии знаю есть конторы - делают.

 

Привет!
Сегодня хороший топливщик по VP44 это как Дед Мороз, существует только в сказке

Всё делать не возможно, не хватит денег

Зачем чего-либо делать если параметр в допуске, возми напр. инжекторы на AKE допуск на открытие 1-й ступени: 231-245бар "притётых" форсов, у новых 240-247бар! Тоже по 2-й ступени 245-255бар!
Пружины на форсе не не знашиваются даже после 400тыс !

 

тогда я покупаю новые распылитили и будет все работать, как для меня то легче уж в Полшу сгонять.

 

именно так, просто зажимаешь в тиски форсу распылителем вверх, откручиваешь гайку снимаешь её, распылитель рогатую шайбу и маленькую (всё идёт в ремкомплекте), ХОРОШО очищаешь от сажи гайку форсы, правильно (!!!) ставишь новый распылитель с 2-мя шайбами, закручиваешь гайку с усилием в 4,5кг и ВСЁ!

 

правельно немного по подробнее м этого места можно!!

 

мдя...

 

жду пока ответа.

 

А как же тогда на сервисе распылители меняют??? На авось???
Я думал на старую форсунку прикручивается новый распылитель с усилием в 4,5 кг и нечего там регулировать и проверять? Или я ошибался?

 

правильно означает ориентируем распылитель в правильном положении относительно форсунки

 

В 99,9% не надо!
на старую форсунку прикручивается новый распылитель с усилием в 4,5 кг и нечего там регулировать и проверять

Проверить правильность регулировки форсунки очень просто с помощью шнурка: Зная РАЗНИЦУ компрессии в КАЖДОМ цилиндре смотрим на относительную корекцию в ЭТОМ цилиндре!
Если разница по компрессии +/- 1-2 бара то при ПРАВИЛЬНО ОТРЕГУЛИРОВАННЫХ ФОРСАХ корекция по всем цилиндрам должна быть не более 0,5-0,7
Усё!

 

А что за штифты и почему они такие редкие?

 

Если разбирал форсунку то видел штифт который давит на иглу распылителя.Штифты идут разной длинны с шагом 0,02 мм ,а цена одного 6-8 евро.Вот почему они такие редкость,далеко не каждое СТО купит набор этих штифтов.