БЖ Allroad 2.5 TDI 03г

Mотор 2.5 tdi без проблем и с небольшой доработкой выдаёт без проблем мощность 3.0tdi,... вот здесь начинается песня...

 

Для начала доделаю машину и к лету буду думать про песню в 3.0 TDI

 

И так, сегодня собрал обратно свою машинку.
Что у меня было? Недавно полетел блок клапанов пневмоподвески, заменил... Но оказалось проблема-то совсем в другом. Правый задний амортизатор имел масло в баллоне. В общем буду менять задние амортизаторы, но весной. пока на этих отъездиться собираюсь.
Вчера снял задние стойки, разобрал все. Промыл баллоны с моющим средством, высушил. Очистил и амортизаторы. Просверлил дырку под вход пневмошланга (диаметр 4) и вывел трубку выше на 8-10 см. Для этого купил пневмошланг (30 р за метр).
Поставил все обратно, пока все гуд.

 

[QUOTE=Ettii;50747]И так, сегодня собрал обратно свою машинку.
Что у меня было? Недавно полетел блок клапанов пневмоподвески, заменил... Но оказалось проблема-то совсем в другом. Правый задний амортизатор имел масло в баллоне. В общем буду менять задние амортизаторы, но весной. пока на этих отъездиться собираюсь.


Никогда не менял амортизаторы парой. Может это только у меня, но соотношение по ходимости: три правых два левых; соответственно нагрузка на семейный бюджет уменьшается и растягивается по времени. Сейчас конечно найдутся те кто начнёт рассуждать про ньюансы управляемости, но никогда не жду "полный капут". Полтора года назад поменял задний правый в апреле начал "потеть" задний левый(заметил когда менял баллоны), не спеша заказал у Zoller-а, сейчас буду менять, но машинка не "клюёт" и не раскачивается.

 

Поскольку у меня стоят восстановленные амортики, то принял решения менять оба и сразу. А там посмотрим.

 

Тады согласен(себе ставлю оригинал)

 

Слушаю эту песню больше 3-х лет, СУПЕР!!!

 

Летом займусь и этой проблемой)
А Амики буду брать оригиналку.

 

Кстати, кто подскажет, чем лучше смазывать замки, петли дверей? Привода люка и т.д.?
Ну и чем смазывать баллоны в соединительных местах?
Есть мысли графитку на петли и замки...

 

Графитка-то там нафига? Любой смазкой, желательно со стабильной вязкостью в температурах +30 - -30 и всё, чё там мудрить, рядовые детали ж, нагрузок никаких...

 

Ну вдруг есть смазка какая-то с датчиками и т.д.? )))
Графитка очень даже в тему там будет, она же разная бывает! Не WD же брызгать или силиконом - это все туфта, а не смазки.

 

Я покупал оригинальную к задним баллонам, похожа на крем, в смысле белого цвета.

 

Ну я и имел ввиду консистентные смазки

 

А номерок не подскажешь?

 

И так. На улице -24, завелась машина нормально, с автозапуска при этому. Предстоит предстоит от Нижнего до Мск. Доехал без проблем, машина теплая, температура двигателя - 90 градусов, температура масле где-то 80. Хотя в области температура доходила до 27 градусов. ДТ от Газпромнефти.
По дороги решил заправится на Московском лукойле. В Мск температура было -16, проблем с запуском двигателя не было.
Сегодня утром (ДТ лукойловское, Экто, Евро-5) температура -25, пошел заводить с ключа. Завелась не весело, грешу на ДТ, оно мне не понравилось, машину туповато на нем стала ездить...
А делать нечего, на Газпромнефти солярки нету, там трудности с зимней соляркой.

 

Про север и солярку даже говорить ни чё не хочу, ипёмся со всей техникой

 

Да уж Жень, не завидую я Вам!
И хорошей перезимовки!

 

а у нас отличная солярка,её с керосином разбовляют,не разу не замерзала.

 

Ну ты не равняй потребление в Нижнем и тут, тут стока техники и вся на ДТ... Тут принято буторить с летней, чтоп дешевле, а с керосином - да нах оно кому надо, тут о людях никто не думает...

 

С газолином еще, но с ним тут все бодяжат и бенз и дизель, и зимой и летом.