непонятный скрип

даже и не знаю в какую ветку запостить. Завожу с утра, а из под машины металлический скрип. Такой, как будто что-то где-то цепляет, примерно совпадает звук с частотой вращения коленвала. Звук был несколько секунд и пропал. Далее поехал на работу, припарковался, заглушил, завел и скрип снова себя обнаружил... Что это могло бы быть?

 

скинуть ручейковый ремень для начала и ещё раз послушать

 

попробую, но звук откуда-то снизу из коробки (тьфу трираза)

 

новые подробности:
скрип/скрежет появляется при заводке двигателя на несколько секунд. потом он повторяется при включении задней передачи. звук отчетлив под машиной...
ошибок по блокировке нету, на ходу ГТД тоже блокируется. Бывают ли у гидротрансформатора механические поломки? что-то я не встречал...

 

скрежет локализован. он где-то около маховика с гидротрансформатором.
может есть у кого мысли что бы это могло бы быть? усиливается при нагрузках...

 

втулка маслонасоса может скрежетать?

 

уровень масла в акпп посмотри,хотя втулку провернуло бы уже давно

 

Если с втули пойдет звук то вместе с маслом сальник выдавит тут же, а после чего началось сомо собой или лазил кудато??

 

само собой. уровень в норме.

 

как вариант, может бендикс на стартере не отщёлкивается полностью

 

я думал об этом, и этот вариант наиболее подходящий по звуку, спасибо! самое интересное, что стартер крутит как надо.

 

может развалиться флекс плата то есть маховик как вариант

 

бывали случаи?
начну с наименьшего, желания вытягивать двигло нету

 

ну вот вычитал, что такое бывает на стартере. скопившаяся грязь со смазкой на бендексе не дает ему полностью вернуться и он какое-то время цепляет.
а я уже почти пошел заказывать ГДТ с маслонасосом...

 

Ну это если задний сальник колена давно маслом поливает. Было б удивительно если б ты это заранее не заметил, хотя...

 

никаких хотя у нас с подтеками строго

 

Ну дык сними и проинспектируй стартер тогда. Это всяко легче замены бублика
Зы. Заодно и зубчатый венец маховика увидишь и оценишь сквозь освободившееся от стартера окошко.

 

легко сказать
по моим изысканиям есть два метода съема: с ямы (располовинить на месте и вынуть частями) и второй - традиционный, с разбором морды. вот мне ближе второй вариант, а с ним можно и грм совместить, ибо подходит время уже.
а венец видно и снизу, там есть технологические отверстия

 

Традиционный, он самый правильный. Особенно если нужно решение нестандартных проблем.
Зы. В окошке от стартера венчик видно ещё и сбоку. Имхо это более верный ракурс для исключения этой детали из списка неисправностей.

 

спасибо, тоже так думаю! да прибудет с нами сила!