Ремонт бублика

бублик заказывать только по оригинальному номеру или есть от ЗФ? по оригинальному везде не меньше 30ти тысяч...

 

ремонтировать не хочеш? я после праздников займусь

 

да я все надеюсь, что это не он. Но если придется то только новый

 

и как думаешь стоит ремонтировать и где ?


у меня стал чувствоваться толчок переключения между первой и второй передачей! бублику кранты видимо?

 

замени регулятор для начала

 

А ты свой так до сих пор и не сделал? 1-2 не похоже на транс уровень состояние масла посмотри.

 

Привет Славик с Новым годом тебя,думаю ремонтировать вот тут- ТехТрансЛайн,звонил общался вроде грамотрно все расталковывают

 

Привет что за регулятор?

 

тот что в сообщении 77

 

у меня ошибку бублика выдает после замены масла в коробке, летом менял! разве на другую поломку он может выдать эту ошибку?

 

да уже полгода только ошибку дает, да и в Пятигорск ездил мне мастер сказал до весны ничего страшного не будет!

 

Регултор и модуля тор это одно и то же?

 

я тебя не понял

 

Кто-то а форуме писал про модулятор акпп. Вот я и не понял что именно имелось ввиду, может этот же регулятор и является модулятором ?

 

Да одно и тоже в нашем случае желтый

 

ааа, ну тады усё бублик сымай

 

а почему он ломается когда масло поменяеш?у меня тож самое было,масло менялт грамотно по нашему форуму с вагкомом,

 

Наиболее частый выход из строя ГТР после замены масла связан 1 с тем что вымывает грязь из радиатора подзабивает фильтр получается еффект масленного голодания 2 под поршнем блокировки ГТР скапливается грязь которая создает ефект уплотнения. А так как у нового масла моющие свойства выше при нагреве оно все смывает.
А что ты понимаеш под грамотной заменой масла снял трубки подождал пока не потечет чистое это в твоем понимании грамотно замена эфективна в случае если масло чистое, а если оно грязное только частичная замена 4.5 слил 4.5 залил проехал 1000км 4.5 слил 4.5 залил Есть случаи в которых замена масла нужна а есть такие в которых лучше не станет .
Насколько я помню ниодна апаратура по замене масла якоюы (на 100 % )етого не делает и не нагревает масло до рабочей тампературы.

 

масло менял так:
1 слил из картера заменил фильтр
2слил из системы путем снятия магистрали 2литра сливается -добавляем новое и так до тех пор пока не пошло чистое,
3подсоеденил ваг нагрел масло в акпп до 35градусов произвел доливку
мож еще разок поменять,ошибку гтд пишет не постоянно,в городе вообще нет только по трассе

 

ошибка означает пробуксовку ГТ при блокировке, погляди принудительно пробуксовывает или нет. В ваг-коме нужно зайти в АКПП и в 7-й группе измерений мониторить проскальзывания. операция производится на третьей передаче примерно от полутора тысяч оборотов нажимаешь на газ в пол и смотришь на количество оборотов проскальзывания ГТ. Операция небезопасна, лучше производить с помощником.