Проверка блока клапанов на утечку воздуха

1

 

Интересно. Данил, а распиновки разъёма нет?

 

Может попробовать прежде чем менять балон? где хоть стоит этот блок клапанов ,на фото показан снятый а как на машине сделать?

 

Блок клапанов стоит между задним редуктором и нишей запаски рядом с компрессором, доступен снизу.

 

Поздравляем с прибытием.

 

О, Виталий нарисовался

 

только зарегился и сразу в бой!

 

Здравствуйте! Снял блок клапанов , по причине всяких разных непоняток в поведении пневмосистемы. Просушил, по совету Данели продул. и хотел контакты проверить, но знаниев не хватает, на обум подключать минус и плюс не хочется. Читал на форуме что кто- то что- то делал подскажите если не лень. Спасибо

 

Смотри. Как на фото показано, то верхний третий контакт - это всегда подача (минусовой) для всех клапанов. Тритий во втором ряду (номер 8) не используется.
Далее верхний ряд 1,2,4 - не помню точно кто и за что отвечает, посмотришь по схеме. Еще нужны на нижней части (6,7 и 9). Кажется так. Напряжение там - 12V.

 

Ettii Спасибо! По блоку клапанов расклад по контактам следующий:
1 - Задний правый... 2 - задний левый.....3 - минус ....4,5. не задействованы
6 - передний правый....7 - передний левый 8 - минус ..9 - ресивер
10 - не задействован
И как я был разочарован, когда стал подключать клапаны к 12В и одновременно их продувать - выяснилось что левый задний не закрываеться полностью.
Какие есть на сегодня решения - одно я знаю покупка нового, лечить кто нибудь пробовал

 

У меня 8 вообще по схеме не задействован был.
Тока с 4 ошибся немного.
Про блок клапанов - бери б/у, они нормальные, живут неплохо.

 

Ettii Спасибо что откликаешься!! Открыл травящий клапан подав 12в, влил туда спирта (немного шприц -20мл), потрес блок в разных плоскостях. Спирт частично через вход компрессора вытек. Оставил блок с остатками спирта покоиться на батареи. Через 2 дня,раньше не получилось, стал снова проверять с подключением напряжения и он вроде ожил, на долго ли не знаю, но все равно буду брать б\у как ты и рекомендуешь.

 

Кстати о спирте. Я им промывал блок клапанов у которого задние оба клапана были мертвые. Через 2 недели ожили. Думаю через месяц будут вообще в хорошем состоянии.

 

Ну так спирт всему голова...
а не знаешь где можно почерпнуть конструкцию этого блока, может ссылкой богат, я все глаза проглядел ( больше по времени ушло на чтение форума, чем на лечение авто) не нашел, а может не по глазам.

 

Он не разборный, он литой. На сколько я понял конструкцию, то там стоит 5 клапанов. Четыре на колеса и один на ресивер. При подаче контакта он открывается. Все. То есть клапан, резиноыыя прокладка и корпус.

 

Да не густо. Ну все равно спасибо!!

 

Друзья, подскажите пожалуйста.
Сегодня таки настала очередь проверки блока. снял его с машины, т.к. гараж без ямы и на тачке его проверять проблематично.

как на картинке сунул в один вход шланг от компрессора, намылил остальные выходы, дунул в блок, но ничего не запузырилось, подул в другие-также ничего. правда дуется только 4 атмосферы (компрессор для колес).

надо ли при проверке подавать питание?


потом налил в каждый колодец спирта и стал наблюдать, из всех клапанов были пузырки, но не быстро, в течении получаса из каких больше из каких то меньше. порядок уже не помню, где-то 2 пузырька вышло за полчаса, где-то 4.

потом потрес блок, налил еще спирта стал подавать питание, один раз тыкнул, блок щелкнул один раз, клапан открылся закрылся, часть спирта попала внутрь, еще раз тыкнул еще раз щелкнул, так и должно быть или при поданом питании он должен быть открыт и не закрываться?

 

[QUOTE=koljan;60601]
надо ли при проверке подавать питание?
При проверки клапанов на герметичность - питание 12В подавать не надо, т.к нормальное положение клапана - "ЗАКРЫТО".
При подаче 12в соответствующий клапан открывается и будет открытым до тех пор пока будет подаваться на него напряжение.

 

надувает один задний баллон ,остальные на земле. кто знает что может быть ???

 

Может побольше информации? Или мы так погадаем что да как?