При езде иногда загорается желтая лампочка пневмы на панели приборов

а началось с того в морозы упала на отбойники и не хрена не поднималась, не включался компрессор, долго мучался, потом взял немного при поднял домкратом перед. лев колесо и компресор заработал машинка поднялась

 

значит скорее всего конденсат.

 

Saturday,19,January,2013,15:36:24:10074
VCDS Version: Beta 11.2.0

Address 34: Level Control Labels: None
Control Module Part Number: 4F0 910 553 C HW: 4F0 907 553 A
Component and/or Version: J197 LUFTFEDER H17 0030
Software Coding: 0001210
Work Shop Code: WSC 02335 785 00200
VCID: 2443E8A39C1B
1 Fault Found:

01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291)
007 - Short to Ground
Freeze Frame:
Fault Status: 01100111
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 23
Reset counter: 242
Mileage: 1048575 km
Time Indication: 0


при снятии фишки с блока клапанов меняется на отсутствие напряжения с него же

блок клапанов под замену?

 

Добрый вечер. Ребята, подскажите. Горит желтая лампочка пневмы (все, что писали выше, делал). Сегодня проверил ошибки. Показало ошибку 00775 Self Leveling Sender RR-G77. Где искать?

 

Задний правый датчик уровня, там на рычаге подвески. Смотреть сначала разъём, потом проводку, потом сам датчик.

 

Спасибо, нашел: обрыв провода (на месте старой пайки, внутри трубки).
После всего этого надо делать адаптацию? И еще, где бы взять программу диагностики VAG, соответственно шнурок?

 

http://www.avtoadapter.ru/

 

Спасибо за рекомендацию!

 

а вот у меня сегодня такая проблема возникла с пневмой - вообще у меня с ней тьфу тьфу тьфу было все в порядке - когда то давно поборол проблему датчиков и разъемов, балоны тоже вроде не травят, машина не опускается, может неделю стоять.
и вот сегодня после нескольких дней эксплуатации - заезжаю вечером на мойку, все ок, ни намека, выезжаю и тут же начинает мигать значок пневмы, то потухнет/то погаснет и все это в процессе езды. Но мерзкого писка и индикации корректора нет. Просто значок машинки на приборке мигает.
Доезжаю до гаража - поднимаю в 4 положениее, либо нет реакции на нажатие кнопки, либо накачала до 4-го со втрого/третьего раза.
Заехал, опускаю во второе, вроде опустила, бац 1 положение горит, хотя опускал во второе. Завел накачал 2-ое. Погонял вверх до 4го и вниз до 2-го - нормально.
Внимание вопрос - что это может быть? Будто из-за резкого перепада температуры с мойки на улицу что-то замерзло и затупило.
Очень похоже, что тупят мозги, а не физика. Такое бывает? Кто что думает?

 

Если машинка загорелась, то будут ошибки.
Номера ошибок давай.

 

После мойки-то 99% разъём датчика. Тем более с такими симптомами. У меня недавно было тоже, разгоняешься - загорается, тормозишь - тухнет. Разъём.

 

а отдельно эти разъемы продаются? номерки не подскажите?
точнее, я не могу понять - это разъем на самом датчике или разъем на проводах подключения?

 

ага, поиск рулит.
нашел на АК тему Жени Купера по замене разъемов
http://www.audi-club.ru/forum/showth...?t=207732итого, для замены разъемов нужны:
Разъемы 7M0 973 119 - 4шт.
Пыльники 4A0 906 102 - 4шт.
силиконоваяя смазка, чтобы запихать проводки в пыльник.
кожух проводки - 357 972 740 D и 3C0 972 841 - заглушка разъема электропроводки.
Я так понимаю - это одно и тоже по функционалу? То есть одевается на контакт провода и запихивается в разъем?
То есть нужны в таком же кол-ве сколько и проводов на 4 разъемах?
Это все при условии, что целы штырьки в разъеме самого датчика - иначе только его замена.

 

тэээкс...
датчик заменили, а ошибка все равно горит.
ее нужно в ваг-коме затереть или она автоматчиески отключается?
Если не сам датчик - разъем электропроводки? Проводка в трубке?

 

Пыльник можно разжать кохером и просунуть туда все проводки, как собственно я и делал. При этом не обязательно с них ничего снимать!