Quattro и ручник!

Да чет сбросом не очень...

 

Ну как не очень....сложнее конечно, т.к до 40 все идеально, после 60 уже на не особо скользком покрытии все происходит медленнее.... как бы если нужно на 60 и выше развернуться быстро то ручник, если меньше 30-40 то газом удобнее.


Вот кстати, в прошлом году када небыло этих парковок по обочинам по всему марьино по ночам народ так и уничтожал резину, сейчас сам пешком хожу, то что вижу - уже мало кто позволяет себе бочком поворот проползти, боятся обочины

 

Думаю Кен Блок всем давно рассказал что такое полный привод и ручник.

 

Кеичи Тсучия Библия дрифта http://www.youtube.com/watch?v=QYy4nH8N2oM

 

Если вам хочится думать, что машина сломается... То думайте.
Просто я ещё раз повторю, что Серёга два года крутит машину и ничего не ломается.
Тут ктото ручником пользовался еле еле чтобы припорковаться на ночь. Щелчка два натянул и всё. А как щелчков пять так тросик лопнул. И давай писать мол это нельзя. Машинку сламаете.
Например в Крыму забирались на роуде туда... куда на ждипах только лазеют. Кто знает есть такая гора Димиржи. Диагоналка по каменюкам с пол колеса. Заднее колесо на 30 см в воздухе. И никакой торсен не сдох. А тут прям торсен испортится. Месные вообще говорили, что только джипы и уазы там проедут. Они малость были удивены что роуд туда зобрался..
А что мы там вытворяли на УАЗе, который взяли в аренду. Это жесть. Дорога на водопад Джур-Джур это детский сад. По таким косагорам пролезли. Камни выше бампера были. УАЗ прёт. Даже не ожидал такого от УАЗа. Потом брали на прокат подготовленый ренглер, но он оказался хуже не подготовленого УАЗа.

Вот кстати где брали в прокат. Там фотки есть...
Ссылка
Зацените диагоналку.
Кстати УАЗ везде прошёл и намного увереннее чем ДЖИП. А аренда УАЗа в три раза дешевле!

 

+100500 Еще не разу не дергал ручник, ЕСП офф и сброс и газку побольше, опять же конечно на мехе, на АКПП так не очень, хотя на Форике и с АКПП норм получалось

 

На снегу, льду может быть. А на асвальте ручник..

 

Ну скоро новые темы про проблемы с АКПП появятся))

 

Вопрос поставлю по другому когда дергаешь ручник задний мост отключается или как???

 

где-то я это уже читал...
не помню, склероз.

 

С какого перепугу?

 

нет
ручник можно дергать
главное газ не давить при этом

 

газ сбрасываешь, ручник, опять газ

 

Прикольно

 

Выжимаешь сцепуху и все расключается. Расключается это я образно.

 

кто-то там дергает и у него не ломается - пусть дергает. На мехе да, нажав сцепу может ниче и не будет, но на автомате ты как планируешь ручник дергать? А Самое для меня не ясное так зачем это делать на СУХОМ асвальте где машина и без него рулится как ей положено. по заснеженному асвальту и без ручника все ок в типтронике без преда 17го газу дал и понесло, воткнул 2\3 в зависимости от скорости и дальше уже ездишь как хочешь.

 

Речь и идёт про ручку.
На асвальте дёргается чтобы на 360 град. машину крутануть.
А вообще можно не крутить. Ехать 60 км вч и не нарушать. Резко не тормозить и не разгоняться. Будут целее калодки и резина. и расход при спокойном стиле меньше...

 

Да дело в том что либо я дурак, либо еще что то....
Вот еду я в снегопад, хочу плавно пустить в повороте машину боком, пройти красиво поворот, но вот сбросив газ она не закидывает жопу.
Правда я есп выключал только кнопкой. Стоит 17 пред именно вынимать?

Я и тему создал к тому что я не пятаки крутить хочу на ручнике, а чуть дернуть его в повороте.
Ну а летом я думаю ваще нереал машину сорвать, онаж тяжелая пипец.

 

Пред надо вынимать, т.к. не вырубается полностью есп кнопкой

 

Подошел к повороту, повернул руль, выжал сцепуху и натянул на секунду ручник. Естетсвенно отключи ЕСП. Оно мешает сорвать в занос. Пред вытаскивать не надо. Кнопки хватает.

Летом сорвать реально. Например на мкаде. Разгоняешся до 100-120 и крутишь 360. Свист и дымина. Естественно резина трётся. Лучше делать часа в три ночи. А то днём могут не так понять..
Лучше после дождя.