Масла для моторов.

Нарыл недавно,очень позновательно! Может кому будет интересно други?! Вот ссылочка http://bmwservice.livejournal.com/27699.html

 

Интересно

 

все это уже везде обсуждали, пол года как, и многи пришли к мнению что это бред, масло в двигателе не кипятиться

 

+100500
При таком нагреве масло работает абсолютно неправильно. Разрабы учитывают рабочую t масла до 200 max, а тут все 380...

 

Ага, я вон больше 100 ползет уже переживать начинаю =) а тут все 380, ужс.

 

Тем не менее интересная ссцыла, спасибо, почитаем.

 

Температура в двигателе не везде одинакова. Локальные места могут иметь температуру гораздо выше 100-120С.

 

seven Все верно говорит. Двигатель ведь далеко не однороден по температуре. Тем более двигатели внутреннего сгорания. В некоторых температура значительно превышает те 90, которые показывают на приборке, поэтому часть теста может быть актуальной.

 

Я скажу больше - показания приборной панели по температуре ОЖ будут стоять на 90С при реальной от 75 до 110С. Вообще я датчик Т ОЖ на приборной панели считаю украшением )))

ПС: Гражданское масло не выдержит Т 200С, перестанет работать как полагается, начнент интенсивно гореть. Рабочая температура где то около 120С. Есть масла 10в60 полностью синтетические которые могут работать при 160-180С, но и стоят они от 800 руб за литр (в своем время правда, сейчас наверное дороже). Потому что они полностью синтетические. Надпись на канистре фулли синтетик - не означет что оно полностью из синтетики. Гражданские масла - это смесь минералки и синтетики. В результате получаем полусинтетику. Синтетикой её назвали для покупателей, так как её хар-ки близки к чистым ПАВ. Тупой маркетинг. Так что мы катаемся на полусинтетике.

 

Ну как это. Тюнинг, можно же ))

 

Список масел без замечаний по ссылке:

BMW ORIGINAL SUPER POWER OIL SAE 5W40

TATNEFT ЛЮКС-3 SAE 10W40 ПАО

ВОЛГА ОЙЛ М-8В SAE 20

XENUM RUNNER SAE 5W30

CASTROL MAGNATEC A3/B3 SAE 10W40

FUCHS TITAN GT1 PRO С-3 SAE 5W30

FUCHS TITAN GT1 SAE 0W20

Фраза понравилась )))

Подтверждаю.

 

М-8 рулит

 

Скорость смены масла в таких местах какая? Об этом тоже не надо забывать

 

Почитал - интересно конечно, авторские методики проверки качества с ссылкой на американский институт нефти позабавили....

 

я бы не рискнул его лить зимой в турбомотор...
а для атмосферников оно

 

Тут как в церкви - каждый верит в свой антивирус )))

 

Я бы его и летом не рискнул лить

 

Вчера в очередной раз заменил масло. Решил снять поддон, помыть. Заодно и посмотреть на движок снизу.

 

Все отложения оказались мягкими и нежными, отдирать ничего не пришлось - под струей бензина из бутылки все само отошло.



Мотор прошел 230000. Из них 120000 на дилерском Кастроле и соответственно 110000 на Мотюле икс-эсс 5w-40. Есть подозрение, что отложения остались еще от Кастрола, т.к. когда переходил на Мотюль под заливной крышкой было много грязи, а сейчас почти нет.

 

И сетка маслоприемника чистая вродь,это радует...)