Шкив вентилятора

Шкив вентилятора двигатель BES 2.7 T,
стоит дорого, как часто надо менять , может ктото знает есть ли возможность переставить подшипники на нем или надо брать только оригинал, при люфте начинается биение крыльчатки вентилятора и он разваливается.

 

Там вроде вискомуфта. На АК читал, дешевле поставить электровентелятор чем новую виско с крыльчаткой.

 

Вопрос вот в чем, виска муфта вивко муфтой , на чем это все крутится по программе зап частей вентилятор с виско муфтой крутится на шкиве который просто крепится к передней части двигателя, не на шкиве помпы у помпы привод от зубчатого ремна обратной стороной, а шкив вентилятора со своими подшипниками, или я не прав, не хочется лезть и разбирать неимея данных по подшипника может они простые и можно поменять, вместо дорогой замены.

 

Называется кронштейн вискомуфты, стоит около 6-7тыр. Как правило никто никогда не меняет, пока не развалится))). При каждой замене грм менять не стоит, но хотя бы в первый раз, руководствуясь выбитой датой выпуска на детали и затем через раз.

 

Супер спасибо у меня как раз тот случий через раз + на горячую начинает греметь, а какой там подшипник стоит?

 

Там надёжный многорядный подшипник. Если подберёшь аналог, сможешь аккуратно перепрессовать и выложить сюда в качестве отчёта, то честь тебе и хвала. Я серьёзно.

 

Вроде ж от копеешной помпы подходит с обрезкой вала с одной стороны

 

отлично, а там ничего не завальцованно?

 

Каталожный номер детали 078121235G

 

Вот именно, Дим, что "вроде". Как ты помнишь, чел выступил и пропал)).

 

фото

 

чтото дал гугл

 

Похож весьма.

 

вот еще нащел некий фанклуб дает такую инфу, что скажите

 

А ничего, ты первый, кто поднимает здесь эту проблему.

 

стоимость всего блока 200 евро, а стоимость подшипника от 15 до 50 дол, вот и все

 

Осталось поставить и покататься тысяч 80 км для сбора статистики.

 

Фигнистика из разряда "соберем новую ВКГ из резиновых шлангов от жигулей и остатков старой", "починим рычаг подвески при помощи тисков, кувалды и пыльника от москвича", "заменим ГРМ при помощи фломастера, фонарика и отвертки".
Господа, посчитайте немного, 6 т.р. на более чем 100 т.км. пробега. Это даже не капля-молекула в денежном море затрат на бенз, масло, страховки, итд. Не проще раз купить, поставить, и забыть. Чем заниматься сомнительными перепрессовками. Ну если только в жизни заняться совсем нечем.

 

+100000.

 

Тоже плюсану