Виско-муфта + крыльчатка!

Тема для обсуждения, модернизации, улучшения, Виско-муфты и крыльчатки.
Вытекающий вопрос, что лучше поставить в замен родной муфты и крыльчатки?
Прилагаю фото родной муфты.

 

Я за электровентилятор.

 

Я тоже, но к чему его подключать?

 

Не знаю, как на бензинке, но на дизеле у нас при резком ускорении - торможении крыльчатка вискомуфты разлетается, когда задевает об внутренний кожух радиатора охлаждения. Видите на моем кожухе следы?




Логически поразмыслив, устанавливаем причины. Либо опоры двигателя убитые, либо демпфирующий элемент. Вот этот, меняешь резинку и все проблемы решены. Обойдемся уж в этом направлении без колхоза У себя все поменял - песня





А вот в этом месте, на экране радиатора, демпфирующий элемент играет

 

на бензинке один в один

 

Ну дак в этом и причина, разбирались же уже. Что Вы мозги компосируете И себе и мне При резком ускорении двигатель по ходу движения автомобиля поворачивается по часовой стрелке (это даже заметно по следам на кожухе на фотографиях выше), и если опоры двигателя и резинка на демпфирующем элементе убиты, то и происходит именно такое недоразумение, как попадалово на радиатор и т.п. Проверьте у себя в первую очередь исправность выше описанного. Сто пудов у Вас, уважаемые, опоры двигателя убитые. Я ж Вам объяснял уже, да и вместе тоже все обсуждали, только никто не послушал меня, особенно наш уважаемый ТАНК Но темка стоящая, перенос с АК обязателен

 

Я купил себе BERU, ценник норм 2500руб. На днях буду ставить, а со старым ради прикола покалдую, на АК был отчет как в него вкрячивали подшипник от вазовской помпы.

 

у меня с подушками все в порядке, крыльчатка на кожухе ни каких следов не оставляет, просто попискивает виско-муфта, и крыльчатка без единой трещинки! просто если есть хорошие заменители виско-муфты, или например другая виско-муфта более надежная с другой крыльчаткой, есть смысл заменить, и забыть об этой проблеме раз и на всегда!

 

надо смотреть в сторону мерседесов...

 

http://www.ecstuning.com/Audi-All_Ro...ing/ES1892555/

 

Сань, а как его и где крепить? и к чему подключать?

 

Ладно, хотел написать, но промолчу. Потом фоток закидаю. Не надо, Друзья, только ссылаться на АК. Ну, действительно, бесит уже. Создадим для себя Новую Империю. И пусть они ссылаются на нас, а не мы на них. А для этого всем, в том числе и мне нужно порядочно потрудиться. Что Вы как не родные? Я смотрю по АК Вы и нашим и Вашим. Не хер там вообще что-либо писать. Ладно, не по теме сказано, потом удалю.
Фотоотчет по замене вискомуфты перенесу сюда

 

Я не знаю, как там на дизеле - у меня от лопастей до кожуха где то 4-5 см и даже если что то там разобьет какую то резинку там физически не достанет до края кожуха - может уже колхоз какой то стоит....

 

я писал про подушку, а про зазор, дык попроси кого-нить погазовать интенсивно и увидишь какие кренделя выписывает движок в подкапотном пространстве, так что мысль вполне имеет право на существование. Но лично я думаю, что причина в совокупности - потресканая крыльчатка, резинка-опора

 

Что Вы бензовозы в наш раздел суетесь? Уж как-нить сами разберемся Пришли, победили - ушли. У Нас отдельная проблема

 

чиорт, не поглядел, забрел нечаянно к трактористам

 

а чего это вы, трактористы, такие нервные?

 

Салярка последнее время дерьмо )))
А тут ещё и бензика пытаются добавить

 

Уж нельзя потусоваться тут, поумничать....

 

Ладно, не сердитесь. Я ж пошутил

Замена вискомуфты (фотоотчет)

Итак. По Эльзе.
– Снять передний бампер
– Привести рамку радиатора в сервисное положение
– Снять вентилятор с вязкостной муфтой (ключ на 32).
Внимание: на дизельных автомобилях резьба нормальная, на бензиновых (в частности 2,7 резьба обратная)
Откручиваем и прикручиваем двумя ключами на 32