опять задние амортики

Заменителей нет!!! Колхоз!!! Задний 13-15, передний 10-11. Обратись к zoller на нашем форуме, уточнит как с ценами на настоящий момент.

 

цены конечно космос...

 

за то раз и навсегда

 

будем надеятся что реставрация будет хорошо ходить, во всяком случае меня так уверяют... еще подскажите, если машина неделю стоит и не заводится при етом не падает ни на сантиметр, можно ли считать что пневмосистема герметична? или компрессор будет подкачивать даже не в заведенном состоянии?

 

Можно, если стоит на 2-м уровне.

компрессор не будет подкачивать даже не в заведенном состоянии но подкачка будет из ресивера, которого хватит при утечке на день макс...

 

У меня тоже вопросик появился по задним амортизаторам. Сегодня первый раз протестил машинку. Есть не много ошибок, и одна из них такая
Адрес 34 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4Z7 907 553G
Компонент: - 2C1A1 D052
Кодирование: 25500
Код Сервиса: WSC 00351
2 Найдены неисправности:
00808 - Клапан задней правой амортизаторной стойки-N151
31-10 - обрыв цепи/к.з. на массу - Спорадическая
01772 - Сигнальный провод от датчика давления регулятора дорожного просвета-G291
31-00 - обрыв цепи/к.з. на массу
неужели кирдык правому заднему амортизароту? Потеков под амортизатором никогда не было, может убитым мне достался - ХЗ, но на колдоебинах действительно как-то жестко работают стойки. где бы раз прокатиться на исправной машине что-бы пример был.

 

А потёков и не будет, он течёт в баллон, причём "потёкший" и "плохая работа амортизатора" не синонимы. А вот из-за закисшего клапана работа точно будет, как минимум не адекватной (во всяком случае не такой как проектировали немецкие инженеры).
По датчику просвета смотри место выхода из алюминиевой трубочки перед аркой (бывает перетираются проводки), контакты в клемнике (отгнивают от времени и влажности) и самому датчику может прийти пиндец (по тем же причинам).

 

У тебя чисто электрические проблемы
1.С разъёмом/проводами на блоке пневмоклапанов или с одним из клапанов внутри тестер тебе поможет
2.С датчиком давления на пневмоблоке

 

Спасибо други!! После смены буду разбирать и тестить. Как найду, причину отпишусь.

 

В Киеве есть кантора, где даже на вторые роуды амморты чинят. Уже несколько раз с Москвы им отправляли. Тут у нас за вторые роуды не охотно беруться и не на долго хватает ремонта. А у вас в Киеве нормально ребята делают.

Гидромастер часто бракоделит....

 

если вам не составит труда, не могли бы вы узнать что за кантора или ссылочку на их сайт или какой нибудь контакт, потому как контор таких в киеве много... и о какой наилучшие отзывы непонятно... вот две самые разрекламированые... и дают гарантию на свою работу год, также ремонтируют или меняют клапана в пневмостойках...
http://www.amortizator.in.ua/
http://www.xn----8sbailog3achkedarie0afd.com.ua/?cat=7

 

Вечером контактик скину.

 

заранее благодарен

 

есть идея по восстановлению аммо на АК озвучил,нужен убитый передний аммо))))есть мысля подобрать патрон соответствующего размера и диаметра и затолкать в стакан ,выкинув кишки старокото же можно попробывать и с задним,на идею направила фотка аммо от 45-го и нашего,на 45 он тоньше и по длинне подходит,у меня осталась 4-ре новых от 45(передних)2 -монро спорт 2 кони спорт,хочу попробывать колхоз

 

По переду давно все придуманно....

 

со вставками видел,хочу проще и меньшей кровью
http://www.koni-rus.ru/14_support/07...al_insert.html

обычной заменой картриджа

 

Ребята, внимательно ознакомитесь и задумайтесь!!!

http://www.autodela.ru/assets/files/...A6%20Avant.pdf

Здесь отлично описана работа подвески и в особенности клапана PDC. Того самого на задних амортизаторах!!!