Как сделать зажигалку из 2.7 Отчет!

да ладно, чего стисняца!
до нерезиновой тебе всего ехать 2500 км, причем дорога хорошая!

 

Да вроде похожие человек себе брал, и цена похожа. Чего ждать-как правило, у всех китайских к04 сильно перетянуты вастгейты, т.е. базовое давление будет 0.7-0.8 избытка. Решения: или ослаблять вг, так чтобы они открывались миллиметра на 3-4 на давление 0.45-0.55, либо интенсивно курочить прошивку под такие характеристики вг.

 

Хм, если такие турбы с 1.5 избытка хотяб 80тыщ проживут яб тож такие купил )

 

Мало того ! Если у вас придет осознание, что нужны китайские турбы, я их и продать готов наверняка без геморов за такие же деньги или дешевле Каналы-то есть

 

Неплохой такой апгрейд получился
Аркадий скажи, к тем турбам китайским К04 что ещё докупать надо? Ну, трубки маслопдачи/слива там свои на к04 или так же как на стоке? Охлаждение антифризом реализовано так же? Приемные трубы есть новые (кстати не знаю налезут ли стоковые резинки после Утрубы на приемные новые), выход как реализовать? Можно оставить стоковые воздуховоды посадив на силиконовые переходы или искать тоже увеличеные? С дросселем и коллектором пока морочиться не буду. РС4 или лучше рс6 кулеров нет занедорога? Нехочу фронт делать, думаю в штатные места установть. Как китайские поделки аля рс6 не в курсе?

 

Подумывал тоже прокладки оригинальне взять на приемные трубы, о кольцах после коллектора упустил, тоже знчит возьму. Шпильки допустим оригинал (что за болты?) а гайки кто-то вроде медные ставил чтоб потом откртить проще было - стОит ли искать подходяющую медь или просто тоже оригинальными новыми затянуть? Про резики после Утрубы ясно (не на столько она крупнее разве?) и вот выход от турбин тоже налезет? Там родные впритык вроде. размеры шайб медных есть? Ну чтоб не по горсти разных брать

 

А как обдувается верхний куллер?

 

Китайские боковые кулера даже против обычных стоковых-отстой.Пробовали. Мы я помню юзали специальный кит для установки к04 на простой 2.7тт, посмотри на аклубе была ссыль гдето на него.

 

Аркадий, не в курсе есть киты для установки кулеров от рс6 на 2.7?

 

свой тоже убираю
ремень какой надо брать? и его не "колбасит"?

 

Остается сток. Не колбасит. вообще нужно не 2.7 тюнить, а 3.0 с компрессором свапить:D

 

Я тот же оставил, как в видео по установке эл вентилятора с JHM.

 

а есть ссылка

 

Где видео ?

 

даже не успел думать про 2.4 он так стока полезного мне уже дал :-)

 

не спорю. поддерживаю. сначала а4 сделаю а потом может урода возьму себе и в него уже 3т.

 

078109123BA верно? зря 600 руб жалко будет потратить)

 

Да, и низ на нем менять после каждой зимы)

 

Аркадий, это к 3.0 BBJ/ASN относится или к TFSI который 300 л.с. ?

 

Антон-я честно не знаю просто, насколько одинаковая у них технология напыления на стенки цилиндров. Но то что много проблем с 3.2 фси в плане задиров, кто бы что не говорил-это факт. У asn-bbj насколько я помню не столько с задирами проблемы, сколько с трещинами в стенках цилиндров.
Ну а пост то мой был отнесен первоначально ессно к 3т мотору, ибо ставить его вместо чугунного проверенного 2.7-помоему лишено смысла.