Тем, кто ставил Koni на перед...

"Отремонтировал" коробку.Дело было не в бобине
Я уже на СТО вспомнил,что когда я менял АКБ,нечайнно уронил трубчатый ключ 8х10 куда-то туда...вниз...ближе к поддону.я думал он где -нить на наших ровных дорогах скоро вылетит.
а вот и ни хрена.получается месяца два катался,пока этот чёртов ключ не закатился под тросик перекл.скоростей.
вынули ключ и авто поехало

 

Весело! Вот ведь как бывает...)))

 

Бывает. У меня как - то раз у клиента зажигалка попала под селектор аккурат где парковка. Вот смеху было когда он рассказывал, что ему уже хотели акпп откапиталить.

 

я тоже уже искал б\у коробку.а свою на капиталку)))))

 

Серега, все будет хорошо!
Как морда? Радует? Не очень жестко настроил?

 

Морда в порядке,пока не набили.
а если по теме,то всё в порядке.аморты то работают,нно есть какой-то лёгкий стук(шум) на мелких шероховатостях,который был и до замены амортов.
грешу на супорта. на ходу на педаль тормоза слегка нажимаю ,вроде ает,по крайней мере так кажется.
Сегодня в повороте 90 гр. попал в небольшую яму.скорость вроде маленькая была.блин,скажу честно,удар почувствовал.не знаю на что грешить,на аморт или на рейку.
ищу тему ремонт рулевой рейки.одну нашёл,там всего три поста да и те ни о чём.

 

Поворот направо или налево был?
Если, например, руль вывернут до упора вправо и ты заезжаешь на поребрик или в яму попадаешь левым передним колесом. Если есть стучок, похожий на мембрану, то причины может быть две.
Подшипник ступицы или рейка.
Но в рейку входит еще наконечник и рулевая тяга. Если с ними все ОК, значит проверяй подшипник. Советую после 100000 - 120000 км менять по умолчанию, благо стоят муку (около 1000 рублей).
Ну а если рейка, советую искать ребилд от ЗФ с возвратом своей рейки.

 

Не факт. У меня тоже авто издавало стучащие звуки пока не поменял сначала подушки двс ( это не тот случай ), а затем привода передней оси. И стук ушел. Правда стук в приводах сопровождается вибрацией при разгоне и торможении как раз в руль.
А вообще на этом вопросе стоит остановиться и рассмотреть его более подробней. Как правило после покупки авто, когда спадет эйфория, мы начинаем прислушиваться к "покупке" более внимательно. Тут стучит, там тоже что то или стучит или вибрирует или и то и другое вместе. Едем к "спецам". Как правило первичный осмотр выявляет наиболее заметные косяки, которые лежат на поверхности, т.е.люфты в шаровых опорах рычагов, рваные сайлентблоки там же, люфты в подшипниках передних ступиц, рулевые тяги и наконечники, износ дисков и колодок, состояние тормозных шлангов, и чисто визуальный осмотр амортизаторов. В догонку получаем совет заменить систему ГРМ. Хер с ним, берем бабло, идем в магазин, все покупаем, меняем. В итоге угарели где то на рубеже сотки.
И вот после замены всей этой требухи, выезжаем счастливыми из сервиса в уверенности, что уж теперь то все хорошо и более ничего менять не придется. Но не тут то было. Покатавшись денек - другой обнаруживаем, что в машине опять что - то стучит. Едем обратно в сервис, но там разводят руками типа" тут все в полном порядке, да и стучать там больше нечему, ведь все новое". И вот тут наступает время настоящего ремонта, без тупой замены всего и вся что в ней осталось, т.е. поиск той действительной неисправности. К сожалению на такой ремонт способны действительно не многие - 9 из 10 сервисов ничего не найдут. Но у нас есть этот форум, который скорее всего поможет. Да и парни с руками и светлыми головами тоже есть.

 

Отлично сказал. У меня стучало что то в подвеске года два, никто найти не мог, оказалось усилитель переднего бампера. Обнаружил случайно при замене масла

 

может остался у кого комплектик для переделки Коней

 

Я поделился своим опытом с описанием конкретных признаков. И вообще, являюсь сторонником искать именно причины, а не убирать следствия.
Так что, кому информация нужна - берите, проверяйте, чтобы не платить в тридорого.

 

а кто где рекомендует эти кони купить?

здесь http://shop.koni-rus.ru/ 5350 руб

 

Я бы тоже оплатил обозначенную сумму и купил переделанные ибо я не представляю даж где можно сделать проточку в аморте.

 

....плюс время,переделки и т.д.
мне проще отдать 17 т.руб и без головных болей.

стучись в личку к RROMARIO.
Поворот направо или налево был?[/QUOTE]
был направо....

грешу на рейку.до замены амортов грешил на весь передок в сборе.
рычаги поменял.наконечники поменял....правда рулевые тяги не трогал.может всё -таки они,подешевле вроде.

НЕТ МЛЯ У НАС НОРМАЛЬНЫХ МАСТЕРОВ.хоть самому СТО открывай и по скайпу с ДИМАНОМ (Drugoy) советоваться))))

 

Купил амортизаторы (2х5350, Мск) заказал в Воронеже переходники (1500+ пересылка), собираюсь ставить. Народ, скажите прямо и окончательно, на какую жесткость их настраивать? Собирать-разбирать-анализировать нет ну никакого желания, каких то "спортивных" предпочтений тоже - просто хочу чтобы все было как надо.

На сколько крутить?

 

полностью закручивать и 120 градусов назад

 

Если без спорта, то можно и на 180 повернуть

 

Я тоже не люблю жесткую подвеску, но по советам выше поставил амморты на самую "жесть". И не разочарован. Смягчать не собираюсь.

 

где бы картриджи подобрать под передние аморты?

 

Да нигде. Нет их в природе под оллроудовский аморт. Если только от ВАЗ 2108 пристроишь.