Перепрошивка

хмм, я бы не решился заливать какойто левый файл прошивки неизвестной версии, от неизвестного производителя....

 

Ну один БУ экспериментами я уже положил. Эти три файла проверены мной, два рабочие под АКЕ, на одном езжу сам, второй под АКПП.

 

Все времени не найду поглядеть внутрь твоих прошивок, сам щас на какой конкретно ездишь ?
Исследую ее получше..

 

EyAudi337B.096 180CV для МКПП.

 

Подскажите коллеги, у меня 2,5 дизель 180, мотор АКЕ, 2000 г, МКПП, есть ли возможность залить чипованную прошивку, и где можно ее позаимствовать ??? Спасибо !!!

 

заливай на здоровье, вон на предыдущей странице аж три штуки лежат

 

Это три прошивки под сколько дают прибавку мощности ????

 

Этого никто не знает,стандартно везде обещают +25-30 л.с.,вот залей и замерь на стенде сам будешь знать и нам скажешь

 

ОК !!!! буду пробывать !!!!

 

Осторожно...

 

А вот под BCZ небось нет ни у кого прошивочки...

 

Прошивок в нете - навалом. А вот проверять их рискованно, мой заваленый блок тому доказательство. Может не в прошивке деле, а в кривом шнурке - пока не знаю. Две прошивки точно рабочие, проверено. Люди не хотят делиться видимо из за того что заплатили деньги/потратили много труда на коррекцию прошивки. Мне то они за 5000 достались (стоимость б/у блока) :biggrin_mini Недорого вообщем то по сравнению с ценами прошивок на рынке

 

А как прошивать то?
Самому это реально сделать, что для этого нужно, кроме мозгов?)

 

Ну и Вот поставил первую прошивку - EyAudi337B
Педаль стала очень чувствительней, понижающие передачи с приборки пропали, включаю и слышно что включился редуктор но на панели надписи "Low range"не высвечивается, на МКПП и AKE стало без глюков, работает тоже не плохо, по мощности ничего не произошло, как ехала так и едет. Сравниваю с прошивкой 210 л.с., поставленной на А6С5Q, мотор AKE и МКПП, только насос там стоит ТНВД 106L!!!
продолжаю заливать следующую,

 

Blondin1981, у тебя МКПП ?
Если да, могу свою дать покатать

 

Поглядел чип. Не знаю кто его делал, явно какойто новичек.
Ну во первых за основу взята ооочень старая версия софта, аж D01, как известно последня уродовская D09.
Дальше, подача топлива увеличена до 56 мг, но при этом забыли снять ограничитель, и поэтому подача только 50 мг. Педаль газа вообще просит 100 мг ) Запрос наддува до 2800 мбар, жесть. У нас датчик умеет понимать только 2560 ). При этом ограничитель наддува тоже не снят и находится в стоковом состоянии 2300 мбар.
Также затронуты карты дымности, довольно странно, долго рассказывать.
А больше всего меня удивили карты опережения впрыска, где при интенсивном разгоне до 1500 об, угол задрали до 12 гр. Хмм... дает ли это толк на низах, интересно ? Для сравнения, в стоке в том же диапозоне угол крутится в районе 0-2 гр.

Ну вот както так....

 

Прошивки профессиональные никто не торопится выкладывать

 

Имхо ты заморачиваешься, на 2.5тди нужна прошивка под конкретный двигатель .
Лично мне Пётр Ratkov сделал 44 прошивки пока не нашли ту что надо.

 

Не понимаю что значит "Имхо ты заморачиваешься". То что нужно рисовать под конкретный двигатель для наилучшего результата учитывая конкретные параметры - согласен. 44 и ни одна неудоволетворила? Значит удовлетворения и не будет я так думаю. Всегда есть куда улучшать, верно? И процесс этот бесконечен. Пока не надоест.

 

только с 44-ой попытки получилось то что надо

Ну у меня уже тоже гдето на 5-м десятке по счету версия, я просто по другому считаю, не по порядку.
И постоянно чтото новое вношу. Вот на днях с ЕГР эксперементировал, разобрался, вещь нужная и полезная оказалась.