жопа кардану

всем привет, подскажите что делать, может кто сталкивался, расфигачило подвесной на кардане, думал поменяю и всё, но столкнулся с таким гемороем что он не продаёться отдельно только всборе с карданом его цена 50000, это так, или можно найти отдельно подвесной?

 

Только что вкорячил волговский подвесной и передний шрус поставил от москвича 41-го, прокатился, все гуд, вибраций нет. На подвесном срезал юбку, помеченную стрелками, на кардан ставил этой стороной назад, сам подшипник по внутреннему диаметру и ширине обоймы такой же как сток, крепежную планку сделал сам из стальной шинки толщиной 3 мм, шириной 30 мм. Фото к сожалению нет.
На второй картинке видно как резинка выпирает и если поставить этой стороной к крестовине то оная упирается в эту резинку, и еще, сам подшипник осаживал глубже, практически до края втулки.

 

В смысле на подвесном?
Интересная инфа. Спасибо!

 

А шрус точил или так влез?

 

от газели поди какой усиленый быват

 

Боюсь я слова "усиленный" применительно к запчастям на нашемарки. Потому, что как правило, это оказывается деталь, сделанная из говнолина, просто толще слой. Отчего говнолин не станет крепше стали иль резины.

 

Ну да, поправил.

Не точил, у Меня на родном пыльник лопнул, смазку всю вымыло и на шрусе аж сепаратор развалился, все в ржавчине было, и шлицы конкретно побило, так что Я внутреннюю обойму шруса к валу приварил.

Нет в магазе брал как от волги, сравнивал еще от классики, там резинка слишком жесткая, а на этом по ощущениям более менее похожа на на ту что у меня стояла.

 

Добавил инфы во втором посту.

 

То есть внешняя обойма шруса к флянцу без проблем прикрутилась? Тут писали что москвичевский шрус чуть больше в диаметре и его надо обточить.

 

Да, читал, когда примерял тоже сомневался, но все встало без проблем.

 

От ххх же подвесной подходит?

 

90$ на 034motorsport стоит.болт он. В соседней теме подтвердили, что это он.

 

Он то это он ... но вот самому поставить его туда вот это проблема ... там есть как раз таки болт, который соеденяет... как сказать ... ступицу карданного вала непосредственно с самим валом через шлиц .. вот этото болт как раз хрен отуда открутиш так чтоб не размыкать крестовину... если размыкать крестовину (потом ее заменить соответственно, она отдельно тож продается .. ) приходится как раз баллансировать кардан .. такие дела.

 

Я разбирал (открутил болт) не снимая крестовину, накидной ключ обточил на наждаке на конус чтобы он налез на шляпку болта, чтоб сорвать ,ударил по шляпке несколько раз. Не забудьте сделать метки, чтоб потом поставить вилку крестовины на свое место.

 

ахтунг мужики ...собрался брать урода С5...но блин читаю тему за темой и все больше в шоке...взять -то все равно возьму...но блин правда страшное что все пишут про его поломки

 

Ну как бы тут дело то не в том что машина постоянно ломается. Просто большинство тачек ушатано прилично. И требует вложения. А большинство хотят купить за дешего и ни чего не вкладывать. Зато потом пишут что машина сыпется.
Если купить и сразу по уму сделать, то будет только радовать!!

 

+1 Ну да, а не нравится C5, возьми C6, там вклады минимум в 10-20 раз больше...

 

блин, а я как то думал менять ли свой роуд ... на роуд ц6 ... там что реально затраты больше ? (!!! куда там больше то ... )

 

Конечно больше, вся бричка уже чётко заточена помирать под конец гарантии. А кардан там кстати вообще расходник. Пока ни одного не видел с целыми крестовинами, пробеги от 50тык))).

 

данели всегда взбодрит своим комментом