Фотоотчёт по замене рулевых наконечников.

Начал с чистки снега у гаража...не появлялся уже почти месяц...заело там всё.

 

Делов на час - полтора, с перекурами, при хорошем раскладе!

Заранее (летом) было приобретено: 2 рулевые тяги TRW, 2 гайки на эти тяги, 2 пыльника (странно, но один пластиковый, другой резиновый) и 2 больших хомута к эти пыльникам. Таж же понадобилось немного лтола, для установки пыльника.
По эльзе рекомендовано снимать колеса, но если пыльники в норме (я свой правый поменял...подозрительным был) то можно обойтись и без снятия олес - тогда всего 15-20 минут.
Выдержки из эльзы:
Динамометрический ключ -V.A.G 1332-
Левая и правая рулевые тяги идентичны.
Их можно снимать и устанавливать без демонтажа рулевого управления.

 

Необходимый инструмент:
1. Без замены пыльника - ключ на 13 и на 17 для демонтажа болтов рулевого наконечника; ключ 19 и ключ 22 для демонтажасамого рулевого наконечника. Домкрат (не забываем авто выставлять в сервисный режим).
2. С заменой пыльника прибавляется: ключ на 11 - для снятия пластиковой защиты, отвертка (её я спользовал для открытия старого хомута) , инструмент для зажима нового (оригинального - а там какой купите) хомута - я использовал притуплённые кусачки (не большого размера, так как трудно подлезть), соответственно балонный ключ (при замене пыльника колесо мешает).

 

Итак, если пыльник требует замены:

1. Сервисный режим - срываем болты колеса - домкратим снимаем колесо - очишаем болты тяги металлической щёткой - откручиваем их - вытаскивая болт №2 постепенно выталкиваем тягу (у меня обе тяги снялись очень легко - без стука и ударов). Откручиаем её от тяги рейки ключами 19 и 22 (резьба обычная).

 

Немного из эльзы:
– Открутить пластмассовую гайку -1-.
– Поддеть и извлечь зажим -2-.
– Извлечь крышку рулевой тяги.

Установка
– Затянуть рулевую тягу с моментом 100 Нм.
– При установке пыльника следить, чтобы:
t меньший диаметр чехла вошел в паз рулевой тяги,
t пыльник не перекрутился.
– Заменить внутренний (большой) зажим.

 

Ну и не забываем сделать развал схождение после замены рулевых тяг! Кстати, замену тяг я решил сделать после того, как появились вибрации передних колёс и руля! Первый раз, когда заметил что колёса бьют, поехал на шиномонтаж - отмыли очень много грязи и пластилина - вибрация стала меньше, но всё же не прошла. Поддомкратив машину обратил внимание на то, что оба передних колеса имеют большой люфт слева на право...а вверх-низ люфта нет. После замены тяг биение пропало, люфт отсутствует!

Удачи на дорогах!

 

Молодец, нормальный отчет!!!

 

Валер, ваще суперрр! Ты, я смотрю скоро меня перегонишь Отличный фотоотчет. Спасибо. Все ясно и понятно

 

супер, нужно в фак внести

 

Обьязательно в ФАК. Отчет класс!!!!
Номерки если не сложно, закинь пожалуйсто.

 

Сами тяги я себе брал TRW JTE 143 в оригинале с 5/2000 по 6/2002 идиёт номер 4F0 498 811

А после, с 7/2002 по 8/2005 идут 2 номера в оригинале: 4B0 419 811 G / 8E0 419 811. А это ремкомплект к ним 4F0 498 811 A

Обязательно 2 гайки на замену: N 102 187 08

Пыльник правый - резиновый 8D0 419 831 K (я себе брал Meyle за 150руб) - замена по состоянию.

Пыльник левый- пластиковый 4D0 419 831 E (я себе брал Meyle за 130руб) - не менял (лежит в прозапас).

Хомут пыльника рулевой рейки внутренний - по 1 шт на пыльник. N 906 541 01

Внешние хомут - сойдут старые!

Ещё забыл добавить!!! Самое главное: перед установки рулевых тяг их нужно, важно наполнить литолом!!!! Так же как и при замене пыльника гранат и прочее..дольше ходить будут!

 

Максим - твои фотоотчёты золотые...а мои - чёрная и лёгкая работа

 

Пасибо

 

Момент затяжки контргайки -1- 40 Нм

 

Макс, а у меня в эльзе указано 100нМ, в 5 посте указал. У тебя тоже из эльзы?

 

Отчет класс! В репу!!!

 

Конечно из Эльзы. Спициально и уточнил

 

100 нм это момент затяжки большой гайки которая под пыльником.

 

На счет схождения. Интересно, надо будет Эльзу пошерстить. Всегда на бывших своих автомобилях делал сам, для этого приспособление специальное изготовил. Не знаю подойдет - нет, надо примерить. На автомобилях с гидроусилителем на левой рулевой тяге устанавливается постоянный размер, а схождение регулируется только правой рулевой тягой. Не знаю, как у нас, надо бы почитать

 

Отдавал за переднюю ось 600руб. Делали лампами, до этого заезжал к знакомому на компьютерный развал-схождение, он сказал что практически невозможно...нужно искать кто делает светом...ни разу не понял почему