Совет дайте

Привет, парни! Жексон помогает разобраться... Спасибо за соучастие. Дим, вчера, что-то стартер забарахлил. Сегодня его снял, в ближайшие дни разберусь с ним, а потом наберу обязательно... Ещё раз спасибо. Да, эта ошибка была до переборки: 00560- превышение верхнего предела регулирования системы рециркуляции отработанных газов(периодически). Я думал от кокса в ЕГР, но после переборки поставил новый клапан ЕГР. Может грязь в электронном управляющем клапане??? Промыть его?

 

Надо сначала проверить вакуум в трубке на ЕГР.

 

Как это сделать?

 

В идеале, подключить вакуумомер.
По простому, включить 3-ю группу в "базовых", смотреть показания воздуха и слушать звук мотора. Должно меняться каждые 10 секунд.

 

Принял.

 

Дима, тел у меня заглючил, позвонить не могу. Эл-магн клапан на его поменял на новый, а показания по группе в базовых так и не меняется, не падают до 180. Что думаешь?

 

Шнур у меня так и не работает, поэкспериментировать на своей не могу. Проверь, работает ли ДМРВ. Включи 3 или 10 группы и погазуй. Если показания меняются, значит работает. Тогда подсоединяй трубку напрямую от вакуумного насоса на грибок ЕГР. Как то надо узнать, работает клапан или нет.

 

вопрос, волнующий меня, т.к. загоняюсь по-поводу ненормальной работы своего авто... 2-3 динамичных разгона, а потом болт с полностью вялой педалью газа и отсутствием реакции на её нажатие. А через какое-то время опять едет. При этом загоревшийся чек после нескольких дней поездок в тошно-режиме может потухнуть. Ошибка 00575 - недостаточное давление во впускном коллекторе(периодически). Другой вариант появления данного поведения - движение по трассе, дикая тупость появляется и без дикой динамики... Пример: обгон в подъём 5-ти машин, встречки нет, без попыток кик-дауна, добавление газа, 4 машины прохожу уверено и вдруг кто-то "схватил" за жопу машину, и я вынуждено возвращаюсь вправо, тяга пропала, еду в гору ели-ели, а люди опережённые мной обгоняют меня вкручивая себе висок. Из той же оперы: иду 100, ставлю круиз, очередной подъём и мой круиз умирает, коробка опускает передачу, но стрелка спидометра падает, и я превращаюсь в КАМАЗ 05-го региона захлабученный арбузами... По-мозгуйте плиз!!!!

 

Гдейто воздух..., от ямки, кочки, крена дыра приоткрывается и тяга тю-тю, но не только это. Смотри ошибки, опрессуй...

 

на предыдущей машине было чтото подобное, 2 года не мог поймать проблему, даже с компутером. Отловил совершенно случайно, проверял чтото другое, друг газовал до 4000 об, а я под капотом стоял, и в какойто момент случайно заметил что шток геометрии упал вниз и не подымался ВООБЩЕ. Через какоето время он опять заработал. Плавающая проблема !

В итоге заменил клапан N75 и все прошло )

 

Тоже самое, больше года искал, поменял N 75, все прошло. Симптомы были как у автора

 

Да, парни, всем благодарен... Всё получилось, N 75 заменил и теперь я как увэтер??? Ещё раз за поддержку и помощь всем респект. Передвигаться на авто, где ничего не моргает и всё едет --- не передаваемое ощущение!!!! Всем машу, как аватарка рома 02!!!!!

 

А можно ли в данном случае спасти положение промывкой 75-го клапана? У кого опыт есть? Ведь если он то работает, то нет - подозрение на засорение есть.

 

Я промывал подавая напряжение, продувая воздухом(5 раз цикл продувки с промывкой керасином)- не помогло. Мне до этой процедуры рассказывали о положительном эффекте на другой машине, но на той машине в результате по шнурку та же ошибка, что и у меня, т.е. клапан к замене. Товарищ мне нашел новый за 2600р, хотя ценники в рамках 3700-4300.
Мой совет - купи новый...

 

И здесь и на АК есть посты по разборке, промывки. Лично не делал, но как понял надо с разбором делать. Керосином, карбклинером или бензином думаю не стоит. Резиновая мембрана внутри может не устоять, хотя люди делают. По мне - разобрать и спиртиком помыть, силикончиком смазать и должен работать. (http://www.a6-allroad.ru/showthread.php?t=560)

 

По пробовать можно, но с полным разбором 75-го.

 

Всем спасибо.

 

А что если в него налить что-нить ацкое типа ЛАВРа и оставить в нём на ночь?

 

мембране в нем придет конец.

 

А ни у кого нету рисунка или ссылки - чего там внутри клапана №75 - оттуда и вывод сделаем чем мыть. Там кроме масла и пыли ничего быть не может, хотя при штатной работе ни того ни другого не должно попадать. Поделитесь чертежом.