очень срочно. заводится и глохнет

ага. и как выше написал, с подключеным ЗУ, не глохнет, обороты падают, растут, но не глохнет. все таки дело в электричестве как мне кажется.

и из инструментов с собой только домкрат, баллоник и пассатижы

 

ну так обороты падают и загорается значок акума, все логично

 

да, когда обороты падают лампа загорается и тютю

 

как вариант, акум осыпался и замкнул. попробуй другой акум поставить

 

хмм

 

с подключенным зу кз не пропадает, если акум умер
клему минуса сними с подключенным зу, кз если есть уйдет
только оборотов не давай, пусть на хх поработает

 

В моей практике,много раз акум.замыкали,взрывались,но на работу двигателя,это не как влияло

 

Если бы с аккумулятором проблемы были или с контактами силовых цепей - она бы не заводилась. Если бы напряжение бортовой сети низкое было - инструментальный класте ошибку бы выдал. Это или подача топлива - магистрали - фильтр - забитые форсунки, или данные неправильные от расходомера, или проблемы с зажиганием. Поробуй ка снять разъем с расходомера воздуха и завести. Если WD-40 есть все катушки на свечах попробуй хорошенько облить. А еще попробуй по одному разъемы с катушек снимать и заводить. Может катушка пробитая быть или свеча. Проверь ВСЕ предохранители сбоку торпеды (желательно лампочкай - пробником) и в кожухе блока управления двигателем. А ЕЩЕ ЭТО МОГУТ БЫТЬ ПОДГОРЕВШИЕ КОНТАКТЫ РЕЛЕ БЕНЗОНАСОСА! Во сколько насочинял ...

 

она бы не завелась вообще

 

пробовать надо )

 

Может сигналка так дурит?

 

Может реле бензонасоса дурить, как заводится насос начинает работать?. Там логика такая, при вкл. зажигания насос работает пару секунд ( накачивает давление в системе) и начинает работать при заведенном двигле. А у тебя может происходить следующее- при вкл. подвпрыски работают, а потом нет. Можно попробовать кинуть плюс напрямую с аккума на бензонасос. Как-то так.

 

добрался до дома. не своим ходом. сейчас пообедаю отпишусь.

для затравки напишу только то что заводиться перестала вовсе.

 

Мож и правда с топливом беда какая, стартер же маслает?

 

Бензонасос или его реле или контакты. Короче зебина нет. Открути шланг от рампы, если как только начнешь откручивать не начнет конкретно и с большим напором ссать зебином, то я выиграл =)

 

изначально при включении зажигания было отчетливо слышно что бензонасос накачивает и заводилась очень бодро + непонятки с зарядом + работа (хоть и с перебоями, но постоянная) при подключенном ЗУ. поэтому рассматривал не как главную причину.

при последних попытках завести при включении зажигания звука работы насоса я уже не услышал и тачко вовсе перестала заводиться. тут уже просится проблема с топливом.

осталось разобраться в каком узле проблема. проводка, реле, насос.
а быть может вообще сигналка (которая нештатная), но сигналкой этой я уже не пользуюсь с прошлой зимы, сегодня пробовал на нее ставить снимать, ничего не дало.

короче, начну проверку с топлива.

 

Начни с реле бензонасоса и предохранителя.

 

ок.

жду советов как все эти узлы грамотно проверить.
на опелях просто вставлял скрепку канцелярскую или кусок проволоки вместо реле.

 

Для начала проверь в топливе ли проблема. Для этого открути шланг. Делов на 1 минуту и ты сразу будешь точно знать куда копать.

 

Вот схемы. Тебе нужен лист3. Питание на насос идет через реле и предохранитель 28. Самый простой способ - это вынуть предохранитель и кинуть перемычку на контакт 28а или со входа одного из соседних предохранителей или с плюсовой клеммы аккумулятора. При этом использовать провод большого сечения. На АК кто - то даже себе аварийную времянку из двух предохранителей делал. Попробую найти как это выглядит.

Можно еще перемкнуть клеммы 17 и 23 колодки реле бензонасоса. Но это надо под торпеду лезть.

И еще - на схеме указано, что провод к бензонасосу состоит из 2-х частей - желтый переходит в зеленый. Если при подаче питания бензонасос не заработает - место соединения стоит проверить.

Схемы могу скинуть на почту в нормальном качестве. Сюда не вставляются - объем большой.