Ребят помогайте! Ошибка 00550 - Регулятор начала впрыска.

Я скидывал сюда сохраненный отчет по ошибкам (в вагкоме эта функция есть) и по отчету было видно модель насоса и его номер. Расшивровывал, по моему, как раз Ricka

 

Вагнул. Проблема подтвердилась. Воскресенье, 05 Февраль 2017, 15:51:44:21528

ВАСЯ диагност версия: диагност 1.1

Номер блока управления: 8E0 907 401 J

Компонент и/или версия: 2.5l/4VTEDC G400AG 0005

Кодировка: 06006

Код мастерской: WSC 02334

VCID: 2C2BD3ABCF05

Дополнительная информация: 00006059 130 106LC150_1.V79730941389

Дополнительная информация: 00006059 130 106LC150_1.V79730941389

3 Найдены неисправности:

17583 - Предварительный впрыск отключен

P1175 - 35-10 - - - Непостоянно

00550 - Регулятор начала впрыска

17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно

00522 - Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62

30-10 - обрыв или короткое замыкание на плюс - Непостоянно




Это был мой отчет по журналу. Жирным и подчеркнутым выделена модель насоса, которая прописана в ЭБУ и привязана к нему

 

Спасибо! Реально через комп все видно и насос номер и номер мозгов. Буду заказывать 106е. Потом отпишусь.

 

Мозги у тебя точно Е-шные,
в 2001 году были только такие.

 

Вась.в один момент поедешь ,но не быстро) проходил это

 

Дим, ну а как бороться-то? автомат опережения менять? или ТНВД целиком? так у меня руки не из того места .... залив 2т масла никак не влияет - то загорается, то нет ...
ну а с другой строны - дык я быстро уже и не езжу ... исключительно с разрешённой скоростью (+20) ...

 

Мазай хорошь бубнить,скажи лучше,поменял валы на новые+ почти все гидрокомпенсаторы,на старых валах износ был ,но не критичен,насос не снимал,только обратку,развоздушил через обратку,откачал воздух(думаю что не весь)теперь на холостых на прогретом моторе холостые прыгают,что может быть??Воздух остался?
Машина едет прекрасно,расход уменьшился,обороты прыгают и естественно цикловая скачет...

 

Вась я б тебе сделал,но уже не знаю за что браться,въехали в зад 3-й раз за два года,вчера бампер взял+крыло переднее,делать надо с покраской,в добавок у тигуана жены мотор собираю(думал прокладка гавкнула)собрал и опять 4-й цилиндр в антифризе,опять разобрал,как белка в колесе,если хошь время будет насос могу разобрать и глянуть ,что там в нем.

 

в 4-й группе в базовых заедает?

 

у меня на ХХ пока холодная кагбэ подтраивает немного .... иногда бывает и на горячем дрыгателе холостые немного подпрыгивают ...

я Дрончика с морей жду)))) грозился во второй половине августа приехать))

а вот сейчас непонятно было ... куда смотреть? базовые? какое окошко?

 

4 я группу выбери,тыкаешь в базовые,там вылетает окно выбери угол опережения (вроде так назывется)активное окошко 4 гр и смотришь ход поршня,машина будет автоматом менять обороты,и показывать угол,от 2 до 15,не боись ничего не сломаешь,если поршень клинит то угол либо ранний будет либо поздний,или подклинивать там сам увидишь

 

угол у меня норм ... и именно в четвёртой группе ... и ATDC и BTDC

 

у меня тоже норм показывало,а через пару месяцев поршень заклинил,но это у меня,короче разбирать надо и смотреть.

 

Понял, прошу пардону...

 

чойта хуета какая-то творится ... заводится с полпинка, пока ехал на работу - заипала глохнуть на всех светофорах ... а на сущёвском мосту был полный писец .... завёлся - заглох, завёлся - заглох ... и так раз -дцать .... доехал на работу. заглушил, завёл(с полпинка, йопта!), помимо нормального дизельного грохота появился какой-то рокочущий звук(неровный, с перебоями), поработала минут 10, не глохнет, но блять звук жутко неприятный ... откуда-то спереди ... ещё и Дрончик в отпуске ...
и ноут не взял, штоп ашиппка смотреть ...

 

Сними крышку ГРМ с водительской стороны.может ремни хлопают,ролик какой или вентилятор электрический.

 

неровная работа на ХХ. чуть нажать на гашетку, поднять обороты на 1000-1100 - звук ровный, тяга паровозная, всё зашибись. стоит бросить педаль - троение, дрыгатель ажно подпрыгивает .... но за полчаса не заглохла ....

 

обратка не льет?

 

нет, сухо.
есть подозрения на топливо - ибо началось после заправки сегодня утром, залил 45 л ДТ на Шелл между горьковским и щёлковским на мкад.

 

Вась, а не думаешь ли ты на лопнувшую мембранну или выдавленное из-под нее резиновое кольцо? Как следствие- нехват топлива на малых оборотах