Греется... .

Не каких либо... . Нам делить не чего. Могу путано писать, мысли обгоняют пальцы стучащие по клаве.

 

Я так понял, что денег на танцы с бубном угрохано много, а результата всё нет. Советую всё-таки пригнать машину на ремонт к Андрею-Фанату, он действительно шарит в этих моторах.

 

себя пиарить не вижу смысла.могу сказать одно что этот мотор знаю как свои пять пальцев.тебе что то доказывать не собираюся.

 

можно поменять гидрики не снимая валов делал не один раз но если чуть не правильно делать клапана подогнуть элементарно.когда вставляется новый гидрик главное что бы с коромысла не слетел пружиный зажим.

 

Спасибо, сейчас нет времени ни желания. Колеса есть другие

 

Прошу прощения, что вмешался, но греться двигатель может при неправильной работе фазорегулятора

 

Это мне надо извиняться... Эта такая хрень которая стоит на распредвалу и через которую цепью приводится в действие?

 

Не знаю как ответить, не пойму, что ты написал.
По регулятору ошибка должна выскакивать

 

Неплохая мысль, но ошибка действительно должна бы быть. Но не обязана.

 

Проблема в том что в Audi я как свинья в апельсинах разбираюсь. У Lexus (Toyota) ошибку по фазам выдает и не всегда виновата муфта VVT, на клапане стоит сеточка и часто она забивается. Если промывка не помогает - замена клапана. За мою практику муфт поменено, можно пересчитать на пальцах одной руки.
На этом ДВС на клапанах сеток нет, я их превентивно поменял. И в добавок на каждом распреде стоит датчик положения. Ошибок по рассогласованию нет. Да и потом проблема по фазе очень легко понятна и так.

 

А дополнительный радиатор на месте?
есть ли он на олроуде...

 

Покопался. Сняли впускной коллектор, рассухарили клапана и очистили до состояния новых. Теперь компрессия есть и в первый раз и во второй, 12 атм. , держится - стрелка не падает минут 15. Дальше не держал, скучно.
Самое главное - как была ошибка "нет сгорания в 4-ом цилиндре" так все и осталось. :shock:
Она мне надоела. Нет не времени, ни желания.

 

А в 15-й, 16-й и 17-й группах измерений двигателя на прогретом моторе счётчик пропусков что показывает на хх?

 

Не имею представления. Диагностика не VAG. Может еще раз к официалам сгонять?

 

Зачем сразу к официалам? Ваг-ком здесь у почти каждого есть. Мне бы например интересно посмотреть.

 

Где?

 

Ничего нового
Будет считать до 300 , а потом отрубит цилиндр

 

В личку ответил.

 

Все закончилось как то банально, машину выпросил маньяк, для опытов. С оглядкой назад даже как бы даже жалко стало и скучно.
Благодарю всех кто что то советовал и подсказывал.
Особая благодарность daneli как человеку да и просто хорошему спецу. Рекомендую. (не реклама)
В общем аминь... .
Блин не могу найти кнопки закрытия темы.

 

Так машину Даниле отогнал? или что?