Насос AKE - изучаю спрос.

я имел ввиду не Калининград, а Литву. я живу на самой границе с Литвой, по этому проблем с запчастями не возникает!

 

а какие транспортные от вас грузы из калининграда возят к нам без проблем , пару раз хотел купить из калининграда для мерса запчасти но

 

тсссс парни. Тема о чем? О продаже насоса. Будьте любезны, не рассуждайте здесь о вещах с этим не связанных. Спасибо Вам большое!

 

лучше пиши в л.с. чтобы не засерять человеку тему.

 

ну так что? поговорил? нашел дешево?)
мне просто кажется что изза курса сейчас там не так выгодно

сори...

 

в личку напиши и я тебе все расскажу!

 

я не тебя спрашивал
спасибо.

 

О!! А как это сделать?. У меня питание подается на насос только во время работы стартера. Буду очень признателен.

 

Где то в теме про переделку перекачивающего в подкачивающий... С фотками. Сейчас времени нет искать. Мож кто сориентирует?

 

Подмогнем человеку:
http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=507

 

Ага, или ещё точнее http://a6-allroad.ru/showpost.php?p=...&postcount=428

 

Большое спасибо! Посмотрел, правда как-то колхозно реализовано, но идея понятна.

 

Сейчас сделал гораздо эстетичней.

 

Насос в продаже, цена 35 000. Пока без тест-плана. С тест-планом ПРИМЕРНО на 10000 руб дороже. Сегодня повезу в Бош.

 

т.е тест столько стооит? это все лишь тест или настройка или еще что то??

 

Полная разборка, дефектовка, замена всех уплотнений, обкатка на стенде, внесение изменений в карты ПО.

 

а понял)
а то думал тупо стенд измерений и за это стока дерут

 

ну с учетом з/ч даже знание параметров работы = поланая информация о ТНВД. Лучше ничего нет, и работа там относительно недорогая в сравнении затраченного на неё времени, а вот оборудование для её проверки по ЗАВОДСКИМ параметрам - вот где космос. Так что думаю получая полную информацию о ТНВД - не жалко таких денег, чем играть в рулетку и верить заявлением продавцов о том что ТНВД нашего топлива не видел ))).

Как неплохой пример могу привести свежий случай из практики.
Притащился Б5 на диагностику. Двигатель насос-форсуночный, мы - уже четвертый сервис. Человеку поменяли распредвал с гидрокомпенсаторами и машина перестала ехать. Что только не проверяли на тех 3х сервисах! Возили НФ на ремонт (не в Бош), впоследствии ещё два раза на проверку (не в Бош), по результатам - все здорово с НФ. Разбирали полность и частично двигатель, искали носки во впуске, забитые катализаторы и пр. Все, на что фантазии хватило. Причем что на месте что в движении все параметры в допустимых нормах. Но были некие нюансы с параметрами (тут мне мой опыт и шило в жопе в помощь было), разобрался за 3 часа. Поитогу я отвез НФ в Бош и вот вердикт: недостаток по подачам (дозам топлива) до от 30 до 40% (!) процентов! Ну ясен хрен, двигатель не поедет на свой номинал в жизни! Вот вам и проверки дешевле чем в Бош! А человек ввалил на все работы/проверки коло 100000, и то, за многие просто не заплатил, потому что результата не было. А ты говоришь "дерут". Не Бош заплатишь, так "специалистам" за различные манипуляции. Такие дела.

 

да эт понятно)))
мне было важно просто понять -что означает свожу на стенд
для самообразования.

 

На ютуб видео есть всех манипуляций с ВП44.