Надо либо приспособу, которая дует, либо напарника. Вдвоем мы место шипения нашли за пару минут. Правда у меня вторичная воздушка заглушена.
Что за фигня произошла?
Страница 2 из 3
-
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
-
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Ну машина под окном, может завтра если желание будет пойду подую еще ) -
cooper Партнер клуба
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Москва СВАО
- Сообщений:
- 3,099
- Авто:
- Audi Q3 2.0 170 л.с
- Поблагодарили 53 раз(а) в 48 сообщениях
- Репутация:
- 50
было у меня такое.... высвечивались три ошибки одновременно,.
Были рваные штаны под хомутом, ошибка по передуву (рваный шланг на вастгейте) и был не пропаян датчик 235-ый. -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
датчики ОГ вырезаны, сейчас заметил что ошибки стали вываливаться сразу как включаешь драйв и отпускаешь тормоз...
Я понимаю что дыра...но дыр может быть в трубках,или в клапане..в моем случае работанаддува такова,что возникает ощущение,что дело в каком-то клапане. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Так чо вагком-то говорит? -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
да хз, шнурка у меня нет,а друган вчера заезжал забыл привезти ) -
srf Местный
- Регистрация:
- 18.05.2011
- Адрес:
- СЗФО
- Сообщений:
- 4,629
- Авто:
- Урот 2.7т 1.5 бар, мкпп
- Поблагодарили 68 раз(а) в 54 сообщениях
- Репутация:
- 17
У меня ошибка по сигналу нагрузки от коробки (хотя мкпп) была когда прицепное ставил и замкнул случайно провода в розетке. Перегорел пред на 30а на прицепное, горело абс, есп и пневма, но тачка ехала. -
Dzuba Местный
- Регистрация:
- 19.03.2011
- Адрес:
- Moscow city
- Сообщений:
- 4,308
- Авто:
- Audi Allroad 2.7T мкпп 300Hp
- Поблагодарили 116 раз(а) в 99 сообщениях
- Репутация:
- 28
Приезжай на встречу. Проверим тебе ошибки. -
Rocker Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Рязань
- Сообщений:
- 216
- Авто:
- Audi Allroad 2.7t 03г.
- Поблагодарили 2 раз(а) в 2 сообщениях
- Репутация:
- 10
Разобрался? Что было то? -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Ошибки по пневме,абс и есп - лягушка сдохла.
пропадание наддува - т.к дыра во вторичке ( мембрана похоже умерла) то должного управления наддувом нет, наддув появляется только под нагрузкой ( тапка в пол). Завтра буду смотреть можно-ли с помощью рожкового ключа на 10 открутить эту железную хрень и сделаю туда заглушку. Вот только вопрос, чтоб открутить эту хрень надо снимать возд фильтр?
И еще, если дыра в левом,то нужно-ли делать заглушку на правый? как туда вообще подлазить? Паука снимать? яж не сниму....сломаю нахер.
По элкатсу ща глянул, хрень которая не держит давление называется клапан церкуляции ОГ.Последний раз редактировалось evilcore; 05.05.2012 в 01:14. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Я сам лягушку две недели как сменил. Эпидемия лягушечьего гриппа?
Мне возиться было сильно лень, да и открутить сами грибки клапанов там та еще гинекология. Я отцепил от них все трубки и заглушил. Упростил несколько вакуумную схему и снял насос вторички. -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Паука всего тож снимать ? Как быть с его трубками? там же вроде что-то идет на эти клапана. Или делать так - снять все трубки с клапанов,сделать заглушки, потом снять паука и везде куда он подходит делать заглушки? Надо еще подумать из каких подручных материалов заглушки сделать,на даче бы из веток выточил...а тут...Последний раз редактировалось evilcore; 05.05.2012 в 10:27. -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Так, вот и засада...дело похоже не в клапане! ( кстати снимается он просто. вопрос как назад собрать )
Вощем не продувается он ни в ождну сторону, если через тоненькую трубочку всасывать,то слышно,что пружинка какая-то внутри ходит.
Так вот теперь я не понимаю куда копать (. Шипит,слышно,продувается легко..а где шипит поняьт не могу.... -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Ну есть предложение снять насос вторички, клапаны эти заглушить и смотреть откуда шипит. Там трубочки тонкие есть, они рвутся часто.
А шипит точно не актуатор вастгейта турбины? -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Если стоять мордой к мотору, то шипит слева в задней части внизу, но не клапан вторички и не трубочки, все проверил, не там шипит, точно не там...вощем надо смотреть турбину...
И еще, снимал ща рог один, тот что пластиковый на штаны идет...и чета ссыкотно стало..вылилось с него масла грамм 50...Последний раз редактировалось evilcore; 05.05.2012 в 14:54. -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Он прям на турбе. И шланг мог соскочить запросто. На правой по ходу турбе его сверху видать даже подлезть можно, на левой не помню. -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
сверху? это если корпус воздушного фильтра снять? так вроде не видно-же турбин сверху.... -
sxt Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- KRG, KZ
- Сообщений:
- 500
- Авто:
- ARE, 2000г.
- Поблагодарили 5 раз(а) в 5 сообщениях
- Репутация:
- 11
Даже можно и не снимать, видно. Главное дело знать куда смотреть -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
Ну значит я не знаю куда смотреть. Поездил по району,эстакад не нашел, ну поднял в 4ый да наехал правой стороной на бардюр....снял защиту...а там все в масле...ну да не суть.
Вощем искал я искал, нашел только радиатор охлаждения турбы,шланг от него куда-то там дальше...и больше ничерта не видно оттудава....
Сверху снова все разобрал, продул все клапаны - рабочие, кстати вестгейта я этого так и не увидел....где он,что он, но зато нашел лопнувшую трубку идущую на вакуумный рессивер, видать шланг гавно,от температуры просто развалился пополам )
вощем не знаю куда дальше копать, единственное что думаю - каждый должен заниматься своим делом,пи нехер лезть туда,где ничерта не понимаешь.... видимо буду езить как есть, до 120 тошнить,зато потом взлетать ) И ведь явно слышно шипение...но где...понять не могу (Последний раз редактировалось evilcore; 05.05.2012 в 18:33. -
evilcore Местный
- Регистрация:
- 11.02.2012
- Адрес:
- ЮВАО/д.Редино
- Сообщений:
- 1,381
- Авто:
- allroad 2,7tt
- Поблагодарили 8 раз(а) в 6 сообщениях
- Репутация:
- 13
вощем ниче не понимаю....
Кароче, в режимах без особой нагрузки - не едет вообще, турбы даж не включаются, если сразу давишь педаль сильнее все нормально, разгон в норма,наддув как положено...
Посоветуйте что посмотреть?
Страница 2 из 3
Текущее время: 09:35. Часовой пояс GMT +2.