Тел в личку отправил, звони если что.
Не заводится, ТНВД или нет.
Страница 3 из 7
-
Жексон Местный
- Регистрация:
- 10.02.2012
- Адрес:
- Железный Феликс
- Сообщений:
- 5,638
- Авто:
- AR 2002 2.7T
- Поблагодарили 174 раз(а) в 159 сообщениях
- Репутация:
- 78
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
С ней будут проблемы стучись в личку!
З.Ы.Недавно у клиента такая-же херня была: плохо поменяли топливный фильр, поставили сухой, колбасили пока тнвд не отбросил копыта:
ошибки были: мозги нет коммуникации, и через гайки соляра хило шла! В итоге поставили мозги с механически мертвого тнвд, отрегулировали положение датчика внутри и УСЁ!#42 quattrosens, 06.07.2012 09:34 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
quattrosens Местный
- Регистрация:
- 12.02.2012
- Адрес:
- Paris France
- Сообщений:
- 1,431
- Авто:
- Allroad 2.5tdi 7.0l/100 225л.с
- Поблагодарили 43 раз(а) в 37 сообщениях
- Репутация:
- 14
#44 quattrosens, 06.07.2012 12:35 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Как все запущено. Так мы про ТНВД или про пневму?
В движке по прежнему ошибка по дозатору висит? -
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
-
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Последний раз редактировалось sl12; 06.07.2012 в 23:33. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
S_S_V Местный
- Регистрация:
- 09.02.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 1,041
- Авто:
- Allroad. 2002.AKE.EYJ
- Поблагодарили 8 раз(а) в 8 сообщениях
- Репутация:
- 16
Мёртвому ТНВД уже не поможешь ))) -
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Может криво перепрошили? Тогда пока накачивай перемычками, схему от пневмы в руки и вперед.
По ТНВД. Если все кроме ТНВД исключено то это ТНВД. По дозатору - должен трещать 0.5-1 сек при включении зажигания, у меня так. Замерить давление шиберного насоса ТНВД, пробка М10х1 сзади сверху у фланца распред головки, при прокручивании стартером не менее 1-2 атм. Дальше посмотрим...
С эфира заводить пробовал?Последний раз редактировалось SvS; 07.07.2012 в 01:06. Причина: Недописал -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
А вообще после всего, что произошло, обсалютно ни в чем не уверен, но изначально ругалась на тнвд, поэтому в эту сторону и рою, попутно устраняю все остальное. -
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Манометр от дизельного компрессометра чем не измеритель, вроде как до 40? Подбираеш подходящий тормозной шланг от отечественного авто, мяса на его фитингах как правило много, можно на одном конце расточить/нарезать резьбу под манометр, а с другого конца обработать фитинг под резьбу М10х1, потом можно наточить переходников под другие резьбы и мерить в машине давления в любых точках, я такой приспособой пользуюсь для замера давления ГУРа. -
SvS Пользователь
- Регистрация:
- 22.01.2012
- Адрес:
- Москва
- Сообщений:
- 55
- Авто:
- ALR 2005 BAU+FTH
- Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
- Репутация:
- 10
Всякие сложняки с ТА на дизелях, компютерная диагностика зачастую не позволяет выявить, без доплнительной инструментальной диагностики не обойдешся. Вот не заводится дрыгатель, а ошибок нет, куда копать? -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
-
КРОКО Пользователь
- Регистрация:
- 07.03.2012
- Адрес:
- Ростов-на-Дону
- Сообщений:
- 99
- Авто:
- BAU 04-го.
- Поблагодарили 1 раз в 1 сообщении
- Репутация:
- 10
Я такую "трещётку из под ТНВД" недавно услышал.Расскажу щас :
Решил стать гонсчигом и пригласил в гости ЧИПовщика клубного. Начиповались так, что одна из полушарий Мозга нашего(ЭБУ) впала в склероз и память стёрлась. Записываться отказалась.
Вот тогда при вкл.Зажиг - шёл треск из-под ТНВД. АКПП на диспле в аварийке. Связи нет и ничего не происходит, кроме кручения стартером.
Я в шоке. И шашлык не лезет в горло , и коньяк не льётся в рот! Бассейн киснет. Дети плачут. Я седею почуть.
Вот. Потеряли по Ростову пару дней - то того нет, то другого. Разводят на полный ремонт ЭБУ и просят 20-30тырчиков.
Плюнули на всё и рванули в Москву вечером, утром у Знаменитого КАЛЕКСА!
Делов на час и денег рупь. Вернулись, завелись - но остался я в своём Эталонном Стоке! Побаловались мы баксов на 5-сот и рады что больше не попали.
Это я тебе про треск клапана.Последний раз редактировалось КРОКО; 08.07.2012 в 20:45. -
Evgen_72rus Местный
- Регистрация:
- 14.02.2012
- Адрес:
- 72RUS
- Сообщений:
- 5,493
- Авто:
- Скромный чемодан
- Поблагодарили 34 раз(а) в 30 сообщениях
- Репутация:
- 89
#58 Evgen_72rus, 08.07.2012 21:01 -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
У меня вообще непонятки. Хотел уже было мозги вскрыть, посмотреть пристально, с укором на этот чертов транзистор. Уже винты открутил, да дружок позвал ГРМ поменять на А4 (простенькая бенза), отвлекся на денек и решил все таки осциллографом глянуть. Идут сигналы на дозатор (картинки попозже скину) пусть знающие глянут. Тока здается мне, что мозги ломать придется. Сигналы по форме как в книжке, а по амплитуде (полка удержания клапана) менее 1В это в пересчете на ток при сопротивлении обмотки в 0.5 Ом - 2 А, должно быть на ХХ 10А ну при прокрутке несколько меньше, но не на столько же. Походу сила мала для работы клапана. Трубки у меня сейчас сняты. так из штуцеров еле-еле прыскает. Ну да ладно, вот осциллограммки выложу пусть народ глянет. -
sl12 Местный
- Регистрация:
- 14.03.2012
- Адрес:
- Саров
- Сообщений:
- 2,197
- Авто:
- Allroad 2,5 TDI, AKE, 2001
- Поблагодарили 126 раз(а) в 121 сообщениях
- Репутация:
- 19
Вот выкладываю осциллограмму сигнала на клапане дозатора №1 и увеличенный один из импульсов №2. Измерял щупом (10МОм, 8pF), подключал к иголкам, которыми прокалывал провода. Если считать, что сопротивление обмотки клапана 0,5 Ом (а какое оно должно быть в действительности?), то ток на полке примерно 1.7 А. Мало, как думаете? Может это быть причиной незаводки движка? Если - да, то куда рыть, если нет, то то-же, что дальше.
Походу, в системе есть воздух. Когда крутил стартером, из штуцеров распределительной головки едва брызгало и из одного или двух какба пузырило. Где мог опять воздух сосануть - понять не могу.
Страница 3 из 7
Текущее время: 17:40. Часовой пояс GMT +2.