Ребят посмотрите логи,разъясните что к чему.

Всех приветствую. Поясните как разбираться в логах.

 

А Вы умеете играть на фортепьяно? - Нет, но сегодня придёт Мойша и всё нам покажет.

 

Все что сам нарыл и разобрался,что вроде бы ДМРВ умер!? С наддувом это нормально что он не успевает за запросом? Создаю вторую тему и в ответ тишина. Я нарушаю какие-то негласные правила? Если так то ткните носом.

 

Я с ДМРВ просблем не вижу, воздух не идёт в мотор, в моей практике попадалась машина с забитым резонатором (там масло давило из мотора и не ехала), с чего бы я начал это осмотрел патрубок между дмрв и турбиной бывает прорезает хомутом

 

патрубок смотрел-целый. По всем признакам порвана мембрана вкг,чихает от нее и масло выдавливает чуток. Она может давать такой эффект? машина едет как-то странно, на подъем вообще нет реакции на педаль. Только резко вдавить для понижения передачи. Расхода масла 300 г на 4000 км.,с учетом что между коробкой и двигателем мокреет, пару капель упало только на защитку. Снять глушаки попробовать? Всех соседей распугаю в своей деревне)

 

Логи заархивируй через WinRAR и выложи, никто переформатировать не будет за тебя. Стукнись в личку к UTUG Валере, он твой земляк и хорошо разбирается в этих моторах. Мазай он щас проржётся, потом может и поможет, прилюдия у него такая

 

понял пасибо)

 

" По всем признакам порвана мембрана вкг,чихает от нее и масло выдавливает чуток. Она может давать такой эффект?"- может запросто.

 

Надо заказать и на майских выходных поменять.Время дефицит страшный..

 

Просто открути от турбы выхлоп (три гайки, вполне доступные) и прокатись, ни кого ты не распугаешь.
Воздуха маловато, но не криминально. Давление в коллекторе в норме.

 

А никого не смутило что топлива нет?

 

это надо снять 1 группу? с какими?

 

Где же его нет. Не по максимуму, но есть (1 группа). А откуда будет максимум, если воздуха не много.

 

ну как... При 900мг/такт должно лится максимум! А там всего 35мг...

 

Сними лог 1.3.8группы на 4й передаче и 1.8.11 так же

 

Завтра сниму. Сегодня увидел вот такую беду...Грм никто не трогал. На форуме нашел только два упоминания об этом,решения в обоих случаях нет

 

Что значит нет решения? Поставь 1,6 - 1,8 ATDC. открути три болта крепления шкива на распреде и крутани немного против часовой стрелки...

 

4 окно смущает почему стало не 100?

 

Шкив поверни (писали выше) станет 100

 

Вот ходил крутил,на натяжителе метка не совпадала подправил. В 4 окне сразу стало 100,2. ATDS 3.6 стал. Провернул против часовой на 1 мм ATDS 4.6,дальше не идет упор. Вернул на место на 3.6. Крутить вроде по часовой надо? Ну сегодня уже никак... 20 минут машина на холостых стояла температура выше 77 не идет. Днем как потеплее будет попробую.
Направление А⇒ Начало впрыска позднее
Направлении В⇒ Начало впрыска раннее