Вопрос по взаимозависимости моторной косы

Вообщем имеем:
Аллроад 2.7 ARE 2000 г.в. с АКПП (Европа)
Двигатель 2.7 BES 2003 г.в. с АКПП (Япония)
Нужно поменять двигателя в паре с АКПП, но встала загвоздочка не подходит коса!
Вопросы:
1. как переделать косу с правого руля на левый
2. Подойдёт ли коса от BEL
3. Какие ещё, есть варианты решения данной проблемы

 

1. Переставить в новый мотор свои катушки и использовать свою косу и свой эбу
2. Купить косу от BES BEL от леворульки и поставить вместе с новым эбу

 

ТО есть от BEL леворукого подойдет один в один?

 

Вот на 100% не скажу, но я не вижу разницы в этих моторах, эбу взаимозаменяемы точно. А чем тебя первый вариант не устраивает? Он 100% рабочий. Просто я боюсь если взять эбу от BES или BEL фишки то все подойдут, а связи с другими блоками не будет, на рестайлах многое соединяется по К линии уже. Тот же климат или приборка

 

У меня просто донор стоит 2003 г.в. поэтому и хочется по максимуму с него вытянуть

 

Косу меняй ,всё должно заработать. Приборка точно на всех урликах одинакова, т.е. обмен данных менялся. Также не слышал чтоб климы не были взаимозаменяемыми.

 

Блок климы 100% разные на дорестайле и рестайле и работать не будут, по приборке тема недавно была что то же не всё хорошо

 

Серега ,с приборкой тема была и так сказать частный случай был. Если была бы несовместимость, было бы много жалоб, а так тишина. На простой а6 была приборка дорестайл и рестайл, вот чтобы рестайловую приборку на доресте перепинывали разьемы.
Про климы тыкакие говоришь? Насколкьо помню была клима с кнопкой off и на затем на ресте добавили датчик качества воздуха. Или ещё были нюансы?

 

Датчик кондиционера на дорестайле механический, на рестайле электронный, сигнал с него идёт на блок климата, принцип работы разный, на внешний вид пох. Про приборку тоже самое как у А6. Все эти блоки связываются с эбу мотора. У человека авто 2000 года, это 100% дорестайл со всеми вытекающими

 

tigrus, то есть в моем варианте лучше всего взять моторную от BEL Рестайл и подторпедную от донора и тогда спокойно прикручу двигатель к КПП (она со спорт режимом) и приборку и остальные блоки?

 

Дружище, если для тебя поменять подторпедную косу плёвое дело, при этом не получив "сверчков" по всей панеле, то это твой вариант. При этом надо будет подружить новое эбу и твою приборку, если захочешь сделать S режим, надо будет заменить эбу акпп и сам селектор. Не проще оставить всё своё, а поменять только катушки и приёмные трубы. Поверь, моторы эти практически одинаковы, топливные карты в эбу тоже, единственный бонус рестайловой машины, это можно поставить цветной дисплей в приборку

 

Весь прикол в том что я хочу поставить от донора: АКПП, ДВС, приборку, эбу двс, эбу АКПП, блок комфорта, бампера с парктрониками и магнитолу. Моя приборка без S и экран накрылся, блок комфорта голову кружит

 

Тогда тебе ещё надо будет поменять блок климата и датчик давления на радиаторе кондиционера вместе с его проводкой

 

У меня целиком распил, хоть что можно снять

 

Фотка не открывается, но не суть, работа большая предстоит

 

Распил уже почти разобран, так что останется только свою разобрать

 

Главное потом собрать

 

Это всегда самое интересное

 

Короче буду искать моторную косу, как будут новости отпишусь, на каком этапе переход на рейстайлинг)))

 

А чем моторная коса от пруля то отличается? Я смотрю вход в моторный отсек с того же места.