как умерают турбины ((

сегодня поставил турбы, больше ничего делать не стал, т.к. итак весь день работал.. ох и намучился я - соединять все эти трубочки и т.п. пальцы до сих пор болят... ((( на китайской левой турбе пришлось немного подпилить горячую часть - не вставлялся полый болт напорной магистрали охлаждения. метал - пипец какой тяжелый - в смысле болгаркой оч тяжело пилить )) а в остальном несколько раз епнулся головой о крылья, лонжероны ) завтра продолжу и зафоткаю все )
- а ещё заметил - правая турба немного сильнее левой повернута к центру задней частью - кто нить это замечал? или я не к тем отверстиям прикрутил? в остальном вроде проблем невозникло, кроме жуткой плотности всех трубок, патрубков и т.п.

 

Ты уплотнения новые ставил?

 

какие ещё уплотнения?????

 

всякие там медные и алюминиевые шайбы.
Просто я проходил уже эту процедуру и сфоткал все http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=1123

 

ну так и говори )) медные и алюминиевые уплотнителные кольца...
конечно все уплотнительные кольца, прокладки, шпильки, обмедненные гайки - новые поставил, причем кое где штатно были алюминиевые, а по exist пришли медные.
заодно заказал и частично поставил новые хомуты т-болт на силикон, ремень грм, ремень генератора, все все ролики, помпу )), перебрал генератор (контактные кольца, щетки, подшипники), поменял подшипники на компрессоре кондюка, поменял подшипник на кронштейне вискомуфты, почти все шкивы, все металические патрубки (надува, охлаждения) покрасил порошковой краской под глянцевый графит (для красоты )), также поменял и пустотелые болты и уплотнительные кольца на магистрали охлаждения МКПП, поставил тормоза 18Z от кайена )) а ещё поставил новый выхлоп с новыми гофрами (пока в работе), все новые жидкости Motul (масло в двигатель, масло в кпп, антифриз, тормозуха) ))) в ГУР и задний диф - залил оригинал, короче уже потратил ок 150 тыр при учете, что все делаю сам ))) а и ещё перебрал всю кулису (поменял и смазал все соединения и шарниры.)
аа ))) ещё забыл - поставил новые передние шрусы, наверняка ещё чтот забыл ))
вот думаю дурак дураком ))) надо было просто купить и поставить бу турбу )) немного добавить денег и купить второй авто ))) но я так не умею )))

 

С переездом закончу и буду втыкать. Вот читаю ТС и думаю, что нужно неделю отпуска брать..

 

Давай уж, поторопись, интересен результат и возможности турбин

 

сегодня поставил двигатель, времени мало было, поэтому закрутил 4 болта подрамника и на сегодня все )
сделал несколько фото:
- первые фотки - переделка родных труб под К04 - встали как родные, дополнительно заказывал уплотнительные кольца от К04
- дальше фотки моего нового даунпайпа
- и несколько фоток общего вида.

 

Молоток!Завидую если честно.Посмотрел твои фотки - супер!Обожаю,когда все выглядит лучше нового.Еще раз - молодец.

 

Ты турбы какие ставил?

 

http://a6-allroad.ru/showthread.php?t=1395

 

Нужная инфа.Без вопросов.Так ты все железо там брал или только турбы?

 

там только турбы, выхлоп брал в другом месте.
http://www.ebay.com/itm/180830618239...S:1123&vxp=mtr

 

ВСе понял.Как надумаю,то обязательно обращусь за советом.
Слушай,а у тебя хоть какая-нибудь статистика по китаю есть (в смысле надежности)

 

ну какая статичтика, у меня ж не сервис. Так, почитал по инету отзывы, решил попробывать.

 

Респект!
не будет затыка по воздуху на выходе с турбин?

 

Ты бы сразу визгейты отрегулировал, а то не всегда у китайцев они нормально отрегулированы

 

Вот тебе и первый затык

 

Ты о чем ?

 

Про неотрегулированные визгейты