Отчет за год

Вот и пришло время подведения итогов владения мною этим чудным (ударение на "у") авто за первый год эксплуатации после покупки .
Результаты впечатляют.
Были заменены :
1.Передние и задние пневмобаллоны.
2.Передние и задние амортизаторы.
3.Рычаги передней подвески
4.Рул.тяги + наконечники + втулки перед.стабилизатора.
5.Обе турбины.
6.Рем.комплект перед.торм суппортов + колодки.
7.ВКГ.
8.Все куплено на систему ГРМ включая помпу и термостат.
9.Модулятор давления АКПП.
10.Прав.перед.датчик уровня.
11.Два комплекта резины.
12.Отремонтирован эл.вентилятор радиатора охлаждения
13.Свечи зажигания.
14.Передние привода.
Ну и все расходники.
ТО по "полной"делал дважды.
Вот такой это зверек оллроуд
Прошло еще примерно 8 месяцев
15.За это время заменил ГРМ, все, что с этим связано и не только ( описано ниже)
16.На днях отремонтировал автомат и гидротрансформатор
17.Заменил передний правый датчик уровня ( уже менял ранее, но ставил б/у, теперь провел работу над ошибками и поставил новый)
18.Сальник хвостовика раздатки

 

Блок розжига забыл

 

И правда забыл

 

Всё кроме 5, 6, 9, 10... потом может сюда же закину свой список, если не страшно составить его будет...

 

Особенно пугает 5

 

Чем он тебя так напугал то?

 

Как вспомню как я их менял - жить неохота

 

Без этого говна хватает, день ото дня не легче

 

Детский список))) - всё навесное, электрика да подвеска. Если по взрослому в двиг не лазил и коробас, то обычное ТО, чтобы оставить машину себе, а не перепродавать.

 

Обычное ТО тыщ на 200

 

Настоящий владелец не будет себя расстраивать и снимать клапанные крышки и прислушиваться к посторонним звукам.

 

Отчёт за 9 месяцев
1. Передние и задние пневмобаллоны.
2. Ремкомплект компрессора
3. Рычаги передней подвески все
4. Рул.тяги + наконечники
5. Диски на зиму
6. Колодки перед/зад сток
7. ВКГ, N75
8. ГРМ, цепи, помпа и термостат, ремни, натяжители, свечи, фриз
9. Гидротрансформатор + полная замена масла + все сальники
10. Тормоза 18Z + RS6 назад, диски, шланги, колодки, тормозуха
11. Два комплекта резины.
12. Новый эл.вентилятор радиатора охлаждения
13. Приборка евро)
14. Передние внутренние ШРУСы
15. Поддон (сорвана резьба на сливном болте).
16. Экран часов евро)
17. Легкий чип

 

Ну да, тыщ на двести, не меньше. Но мы же фанаты роуда, нам любое ТО пофик. Хотя возможны нюансы. Но это если углУбиться))).

 

Пля, этот кровопийца меня уже начинает раздражать попрошайничеством

 

Через годик это пройдет, Жень

 

Я столько не продержусь... ещё месяц повального говна и на рынке появится ещё Урод... пох на то что вложено... в нём я не вижу "преданности", эта та машина, которая подведет в трудную минуту, который бросит в беде, который заберет последнее, мне это серпом по яйцам, не прекратит - продам к *уям...

 

Не не так все плохо на самом то деле.я вижу как один и тот же народ заносит постоянную и не при личную сумму денег на тоурег например, или а6 четыре Федор.

 

Честно говоря, пох*й кто там чё заносит, если конь просит, но не отдает - ему не место в конюшне...
Не всё так плохо, но уже начинает раздражать...


Корефан на табуреге ездит и в ус не дует...

 

Ты многое делаешь заранее и зря. В общем, всего навсего надо меньше читать форумы и больше сосредоточиться на своевременной замене однозначно неподдельного масла. Это не стёб, а практика.

 

Слишком ты недоверчив. Мне этот аппарат исправно накатал с комфортом 60 тык за сезон в далёкой от меня и полноценного ТО орловско-тульской губерниях. Лишь постоянно требовал поменять катушки (бенз в тех краях никакущий) и подлить гермета в баллоны. По приезду на московскую базу я всего лишь поменял верхние рычаги и почистил рампу с форсами - и он опять как мальчик.