Есть ли смысл менять 2001 год на 2004 год?

Приветствую.
Хочу обсудить следующую (возможно несколько холиварную) тему.
Преположим чисто гипотетически)
есть роуд выпуска 2000 года (модельный ряд 2001 года), мотор ARE, 2.7, автомат и прочее стандартное для машин этого года и есть роуд 2003 года выпуска (2004 модельный год), мотор BES, 2.7, автомат и прочее стандартное для этих машин.
Есть ли смысл менять более старую машину на более новую?
Рассуждая с точки зрения разницы в данных типах моторов - насколько один лучше/хуже другого? Наверняка, у каждого из них есть свои детские болезни/косяки/особенности/ресурс и прочее.
Плюс как фактор - все таки 3 года разницы наверное играют какую-то роль? Ведь технологие не стояли на месте? Наверняка, в 2003 году уже в машины ставили более продвинутые "фишки"...
Авто 2000 года уже морально более устаревшее.
Плюс комплектация у более поздних побогаче.

Вот как вы думаете, комрады, в разрезе этих машин - есть ли какой-то существенный смысл в данном апгрейде? Речь идет конкретно об этих авто, а не "лучше накопить и взять во втром кузове" и прочее.
Ваше мнение?

 

А степень ушатанности у них обоих одинаков?

 

ну предположим, что в целом они оба обслужены и не требуют вливания огромных сотней нефти как при покупке незнакомой машины со стороны (как обычно).

 

Сколь доплата?

 

по средне рыночной - 150 -180 рублей. Хотя у более нового комплектация чутка побогаче - сидухи рекаро, ковка и прочее.

 

По моим личным наблюдениям моторы ARE, APB менее ушатаны, чем BEL, BES. Основываюсь на многочисленных замерах компрессии. Далее, турбы с овальным выходом на приёмные трубы (ARE, APB) более мясные и треснутых горячек на них я встречал меньше, чем на турбах с круглым выходом (BEL, BES).

 

Тогда не стоит. ИМХО

 

ого! а вот это серьезный аргумент!
Данила, а как так получается, что более старые моторы лучше сохраняются, чем более новые? конструктивные особенности?

 

кстати, да, кроме этих (аре, арв, бес, бел) шли на первом кузове какие-нибудь еще модификации моторов?

 

Ну мои наблюдения вполне субъективны, в конце концов, может мне такие попадаются. Кто-нибудь ещё ответит в теме, я думаю. У меня нет объяснений.

 

Были. Еще один бензиновый и три дизеля.

 

а на дизелях какой мотор себя показал более-менее? менее ушатанные приезжают?

 

"BAU"

 

моё мнение, что не стоит экспериментировать

 

почему?
неужели машина 2005 года будет хуже машины 2001 года. За 5 лет то, наверное, производитель смог устранить детские болезни?

Женя, а если бензин на дизель? Махнул бы?

 

без сомнений,....
но нужно всегда быть готовым ввалить ещё 50-100тр.
я в своем роуде уже всё починил и желания продать нет, а купив другой, начнется всё заново. имхо

 

по причине большей экономичности на расходе? или по причине более надежного двигателя?

дааа, неужели в любой роуд, даже если за ним следили. придется при покупке вваливать бабло...

честно, хочется машину более позднего года, да и комлектацией побогаче, конечно.

 

1. По причине, надежности
2. Пока сам всё не починишь, не будет 100% уверенности что будет всё гуд....

 

По теме топика: смотря чего ты хочешь добиться.

 

Для примера, мой случай....
Купив авто за 450тр. за 2года вложил почти 200тр. всё работает, всё супер... сам авто 2000гв по вину 2001гв. по чём его реально продать? 500тр? ну и какой смысл?
чтоб купить что то достойное, нужно добавить 1мл. мне если честно это нафиг сейчас не нужно!!!