поменял термостат

поменял термостат,блин и что я его раньше не поменял
расход упал литра на 4-5,подача стала 4,5-5 вместо 7,5,раньше было город 70%-трасса 30% около 17 л,сейчас около 12,5))))машина прет как лошать подорванная(поменял без снятия ремня ГРМ),при замене увидел,то что ролик,тот который рядом с натяжителем,встал раком(хорошо что вовремя полез делать) и напохал канав на кожухе,чуток ремень ГРМ стерся,
все снял,ролик просто вылетел после одного оборота ключа,репа сильно зачесалась,резьбы практически не осталось в блоке,взял какой-то клей выпуска г.Королев(холодная сварка,говорят что космотехнологии)поксипола не оказалось(говорят что Королевская круче)
обезжирел,промыл,расплющил медную проволоку d=2мм,затокал пару прутков в отверстие,намазал этой бойдой,ввернул в оверстие штифт с роликом,оставил на сутки,на утро попробовал провернуть,вроде намертво,все собрал,отрегулировал,пока полет нормальный,думаю не вылетит

 

Спасибо что поделился!

 

А кто то бы сказал что роуд гавно. Молодец что все сделал.

 

тож прикупил термостат, а то езжу на 78-80 гр ОЖ,
теперь бы время выбрать залезть туда ...

 

Да у вас двигатель неисправен? А туда-же - ценные советы даете. Не стыдно?

 

Dimon, что то с холодной сваркой стремновато... я в этом же месте заменил резьбу немецким ввертышем, в виде пружинки такой, специальный. режешь следующую резьбу и ввинчиваешь его. получается практически новая резьбя, только не алюминиевая а стальная)

 

кстати у меня тоже по ходу термостат, тк зимой выше 70 не поднимается. при этом ни на расходе ни на динамике не сказывается никак) замену отложил до замены ГРМ... а в пяти словах можешь описать как менять термостат без замены ГРМ?

 

смишно
давайти, переберите несколько движков на коленке и продиагностируйте с пол тысячи 2.5 ТДИ, а потом будем рассуждать...

Машину я ЭТУ КОНКРЕТНУЮ только на днях купил, и термостат уже тоже, МЕНЯТЬ ЕГО БУДУ ! Где еще неисправность в движке ?

 

Ну про динамику,выросла точно так как подача на прогретом двигателе стала 5,была 7-7,8,расход так же упал и ощутимо,чему я рад,прокатился сегодня около 100 км,ездил стекло лобовое менять,4 килоруб с работой и сход развал после замены рейки наконец то сделал(ну очень прилично упал)

про термостат...
самое долгое это снимать всю морду,защиту,телевизор,сливать антифриз(краник справа внизу на патрубке радиатора,рядом с датчиком температуры вкл вентилятора,они друг напротив друга стоят(так же поменял))правда краник обнаружил уже после того как антифриз был в тазу под машиной(искал долго,его за балкой хрен увидишь)
симаешь крыльчатку вискомуфты,снимаешь приводные ремни(2 минуты)стопоришь натяжитель ролика ГРМ,можно отверкой нажать,но идет туго и потому жмем постепенно,не торопясь,вставляем чику,либо можно просто отрутить еще 5 болтов и снять крышку со всеми роликами и отсоединить 8 болтов на маховике)),
Ну собственно вот он,заветный кожух крепления термоса,откручиваем 3 болта на 10,крышку чуток сковырнуь,далее ловкость рук и отверка подубовее и подлиннее,ремень ГРМ поворачиваем на 90 градусов,благо места достаточно,немного еб..ли и крышка снята,крышку тянуть влево и чуть вниз,тоггда выходит на раз,помогая отверткой держать ремень(в двоем проще)ну там сам увидишь,вставляется обратно за 10 сек(как ни пародоксально)герметик не нужен,вставь новое уплотнительное кольцо,Термос ставил Вахлер,как более надежный.
У меня на машине старый стоял еще заводской

Ну как-то так

 

да там в принципе ничего страшного нет,усилия вектора приложены на слом,а не на разрыв,да и к тому же та медь которая там покоиться в виде проволоки ,сделала свое дело,ну посмотрим покатаем обкатаем,на следующих выходных хочу снять клапанные крышки и не огорчиться

 

Т.е. ремень ГРМ ты не снимал ? Не удобно же там корячица.
Делаешь метки краской на шкивах и на ремне, ремень сдергиваешь, а потом также его назад цепляеш, все метки ГРМ не смещаются, т.к. мы зуб в зуб возвращаем ремень на старое место.

 

Валер,привет,я так уже потом сделал,после замены термоса)))когда увидел,что натяжной ролик корпус расчесал и ремень точить начал)да все там удобно,2-й раз за 1 минуту сделаю(хотя это не правильно)
Метки у меня на шкивах стоят,я парень ученый,а на насосе,как всегда,завелась и думаешь ура и хрен с ним
не было стопора КВ,пришлось его из болта и втулки колхозить,а дале по плану,но зараза слетел ремень с насоса и тот провернуся,стопор был,но не в том месте как по мануалу(насос ремонтный и шестерню видимо влепили наобум) потом 2 часа танцев с бубном,по одному зубу ремень переставлял на ТНВДзавел)

 

я эти долбанные ввертыши-пружинки уже как-то порывался искать,продают только наборами и денег стоят не малых,поштучно так и не нашел,буду благодарен если тыкнешь носом где брал

 

Перебирать движки правильно - на стенде, ан ена коленке. Чваниться не нужно, потому что "диагностики" ваши - фанерные, уж простите. Если вы её только купили - пардон. А неисправность системы охлаждения означает неисправность двигателя.

 

Блин, ощущаю себя как на Дизелирке, среди 50-60-ти летних дедушек мотористов, где все на ВЫ ))
Уважаемый, ты меня не с кем не путаешь.... "фанерные диагностики", "неисправный движек".... ау....... ?

 

На дизелирке? Да, и там читал-с. Профи с вами не связываются, ибо ваш энтузиазм не перешибешь, а теория и практика оставляет желать лучшего. Зато поиски "золотого руна" не прекращаются ))) Ваши многомилионные "диагностики" тоже читал. Остается один момент - вы хоть один 2,5 V6 заставили ехать "легальными" способами? Вопрос риторический, не торопитесь отвечать, ибо ненужно.

 

Много слов....., приезжай, прокатись на моих обоих 2.5 ТДИ ! Вот мой ответ ! Там и про состояние движков вопрос отпадет....
Причем все до последнего винтика я делал сам (в одиночку). И движки менял и ГБЦ и турбины и ТНВД и т.д. и т.п. и тп....
А проффи на том форуме с загнутыми пальцами, например, даже в теории понятия не имеют как работает ВП44... от силы пару человек реально в теме, работающих на бош стенде 815-м.

Мне всегда всего мало, и я хочу всегда больше, лучше, быстрее.... Если я говорю что машина не тянет, это не обязательно что она не исправна, а скорей всего она в идеале, а я хочу чтобы она ехала еще быстрее

ЗЫ
Можешь думать что хочешь, но у тебя просто не хватает знаний лезть глубже в движек.
Поэтому не надо мне указывать.

 

Считаете что обладаете знаниями и глубоко лезете в движок? Считайте.

 

на этом и закончим офтопить

 

вот это правильно. я тоже наслушался от товарища сентенций вроде? "если вы такие умные чтож вы строем не ходите" и "ну давай, давай, посмеемся когда ты движка лишишься" и тп.)))
самомнеие-с)))